[实用新型]自动排气阀、冷却系统和汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车冷却领域，具体提供一种自动排气阀、冷却系统和汽车。

背景技术

为了排除汽车冷却系统中的空气，冷却管路上通常设置有排气装置，如手动排气阀。在车辆维修或加注冷却液时，手动打开排气阀，将残余气体直接排入大气。但是手动排气阀不能够实时除气，只能在车辆维修保养时方可打开，在车辆运行期间不具备操作条件。

相应地，本领域需要一种新的排气阀来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中手动排气阀不能对车辆冷却系统进行实时排气的问题，本实用新型提供了一种自动排气阀，所述自动排气阀包括：阀体，在所述阀体内形成有空腔，在所述阀体上设置有连通至所述空腔的排气孔和冷却液输入管；与所述排气孔配合的开关元件，用于关闭或打开所述排气孔；浮子，其设置在所述空腔内并与所述开关元件相连接。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述阀体包括上阀体和下阀体。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述排气孔设置在所述上阀体上；并且/或者所述排气孔是一个锥形孔，所述开关元件是针形结构的顶针。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述冷却液输入管设置在所述下阀体上。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述自动排气阀还包括连通至所述空腔的冷却液输出管。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述冷却液输入管和所述冷却液输出管具有波纹防脱结构。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述自动排气阀还设置有用于固定所述自动排气阀的安装机构。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述安装机构是卡接机构。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述自动排气阀还包括与所述阀体活动连接的阀盖，用于覆盖所述排气孔。

在上述自动排气阀的优选技术方案中，所述阀盖面向所述阀体的一侧上设置有密封环，其能够密封所述排气孔。

在另一方面，本实用新型还提供了一种冷却系统，所述冷却系统包括上述任一项所述的自动排气阀。

在又一方面，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的冷却系统。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过在阀体内设置相连接的开关元件和浮子使得在车辆冷却系统中存在气体时，气体会进入阀体的空腔中，进而在重力的作用下开关元件与浮子一同下降，排气孔被打开，气体被排出。在气体被排出后，冷却液重新浸泡浮子，在浮力的作用下浮子上移直至顶针再次堵塞排气孔。因此，本实用新型的自动排气阀能够将车辆冷却系统内的气体实时排出。

方案1、一种自动排气阀，其特征在于，所述自动排气阀包括：

阀体，在所述阀体内形成有空腔，在所述阀体上设置有连通至所述空腔的排气孔和冷却液输入管；

与所述排气孔配合的开关元件，用于关闭或打开所述排气孔；

浮子，其设置在所述空腔内并与所述开关元件相连接。

方案2、根据方案1所述的自动排气阀，其特征在于，所述阀体包括上阀体和下阀体。

方案3、根据方案2所述的自动排气阀，其特征在于，所述排气孔设置在所述上阀体上；并且/或者

所述排气孔是一个锥形孔，所述开关元件是针形结构的顶针。

方案4、根据方案2所述的自动排气阀，其特征在于，所述冷却液输入管设置在所述下阀体上。

方案5、根据方案1所述的自动排气阀，其特征在于，所述自动排气阀还包括连通至所述空腔的冷却液输出管。

方案6、根据方案5所述的自动排气阀，其特征在于，所述冷却液输入管和所述冷却液输出管具有波纹防脱结构。

方案7、根据方案1所述的自动排气阀，其特征在于，所述自动排气阀还设置有用于固定所述自动排气阀的安装机构。

方案8、根据方案7所述的自动排气阀，其特征在于，所述安装机构是卡接机构。

方案9、根据方案1-8中任一项所述的自动排气阀，其特征在于，所述自动排气阀还包括与所述阀体活动连接的阀盖，用于覆盖所述排气孔。

方案10、根据方案9所述的自动排气阀，其特征在于，所述阀盖面向所述阀体的一侧上设置有密封环，其能够密封所述排气孔。

方案11、一种冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括方案1至10中任一项所述的自动排气阀。

方案12、一种汽车，其特征在于，所述汽车包括方案11所述的冷却系统或如方案1到10中任意一项所述的自动排气阀。

附图说明