[实用新型]一种高强度易调节的汽车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种高强度易调节的汽车座椅滑轨。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅包括有头枕、靠背、坐垫和扶手，后排座椅包括有头枕、靠背、坐垫、侧翼和扶手，汽车座椅都需要通过滑轨与汽车主体连接，且方便了对汽车座椅主体进行位置的调整。

目前市场上现有的汽车座椅滑轨主要针对使用灵活方便等方面进行改进，如中国专利CN 202686002 U提供的一种汽车座椅滑轨，具有滑动灵活和左右方便调整的优点，但该汽车座椅滑轨在实际使用过程中往往会出现结构强度不够，造成滑轨易变形和易受损的问题，同时还会影响到座椅在滑轨上的固定和调整，故而提出一种高强度易调节的汽车座椅滑轨来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度易调节的汽车座椅滑轨，具备结构强度高和方便调节等优点，解决了目前市场上现有的汽车座椅滑轨在实际使用过程中会出现结构强度不够易出现变形和易受损，且不方便调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构强度高和方便调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度易调节的汽车座椅滑轨，包括滑壳，所述滑壳的内腔固定安装有侧边部，所述侧边部的前表面上固定安装有固定螺钉，所述侧边部的内腔固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部和底部均固定安装有位于固定螺钉右侧和侧边部前表面上的限位螺栓，所述限位螺栓的右侧固定安装有位于侧边部前表面上的限位块，所述滑壳的右侧套接有滑芯，所述支撑柱和滑芯上均贯穿有限位槽，所述滑芯的前表面右侧上均固定安装有卡块。

所述滑壳的内腔底部固定安装有固定装置，所述固定装置的顶部和两侧均固定安装有位于滑壳内腔的加强筋，所述加强筋的数量不少于十根，所述加强筋呈横竖交叉分布在滑壳的内腔，所述加强筋的交叉连接处均固定安装有位于滑壳内腔的稳固套圈，所述稳固套圈的内腔固定安装有加固球体，所述固定装置的顶部固定安装有位于滑壳内腔的固定柱，所述固定柱的顶部固定安装有限位卡头，所述限位卡头的底部固定安装有位于滑壳顶部的搭板，所述搭板的底部固定安装有位于滑壳左侧的连接柱，所述连接柱的底部固定安装有位于滑壳左侧的旋转轴。

优选的，所述固定装置包括有下固定条，所述下固定条的两侧均固定安装有防护条，所述防护条的内侧固定安装有位于下固定条顶部的橡胶凸起部。

优选的，所述固定螺钉的数量为两个，所述固定螺钉以支撑柱的横向中线为对称轴对称分布。

优选的，所述支撑柱的数量不少于七个，所述支撑柱的下表面与侧边部的背面焊接。

优选的，所述限位块的数量为两个，所述限位块以支撑柱的横向中线为对称轴对称分布。

优选的，所述卡块的数量为两个，所述卡块的面积比限位块的面积大。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度易调节的汽车座椅滑轨，具备以下有益效果：

1、该高强度易调节的汽车座椅滑轨，通过设置滑壳内腔的侧边部上的限位螺栓和限位块可以有效保证整个滑轨装置在使用时不会出现脱轨和超出滑动范围的问题，滑芯最多智能滑动退缩至卡块处，通过支撑柱可以有效将整个滑轨的结构支撑起来，起到一个增加强度的作用。

2、该高强度易调节的汽车座椅滑轨，通过设置滑壳上加强筋、稳固套圈和加固球体之间的结构连接，可以有效保证整个滑壳的结构强度提升，通过滑壳底部的固定装置和固定装置上下固定条、防护条和橡胶凸起部之间的结构连接，可以有效保证固定柱和限位卡头紧固的卡在固定装置内，为滑轨的使用带来了方便调节和高强度的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑壳的结构示意图；

图3为本实用新型固定装置的结构示意图。

图中：1滑壳、2侧边部、3固定螺钉、4支撑柱、5限位螺栓、6限位块、7滑芯、8限位槽、9卡块、10固定装置、101下固定条、102防护条、103橡胶凸起部、11加强筋、12稳固套圈、13加固球体、14固定柱、15限位卡头、16搭板、17连接柱、18旋转轴。

具体实施方式