[实用新型]一种车厂废水循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及废水净化领域，尤其是涉及一种车厂废水循环装置。

背景技术

车厂废水来源分为工业废水和生活污水两部分，工业废水主要来自于汽车涂装工艺用水、冷却循环用水等生产用水，生活污水主要来自于厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等。

现有的国内一部分的车厂废水处理站对废水的深度处理都使用“UF+RO”系统，即对废水进行混凝沉淀、气浮过滤，然后通过UF超滤分离废水中的颗粒和溶解的大分子物质，在经过RO反渗透脱除水中的盐分。但是UF+RO运行成本高，同时，RO系统清洗频繁，RO容易堵塞。根本原因为原水含有一定的油以及一定的COD值。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，对经过RO反渗透系统前的废水进行去油处理，同时降低其COD值。

采用的技术方案是提供一种车厂废水循环装置，包括生物反应器；生物反应器连接有第一循环回路；第一循环回路包括依次连接的消毒池、中间水箱、保安过滤器、RO反渗透系统、工艺回用水箱和汽车生产用水槽。

工业废水进入生物反应器，经过好氧菌的处理，将废水中的有机污染物转化为二氧化碳和水，实现了废水的去油处理，降低了废水有机物含量，即降低了废水的COD值；废水随后经过消毒池去除病原性微生物，储存到中间水箱中；在经过保安过滤器去除细小颗粒，满足后续的RO反渗透对废水的要求；最后由RO反渗透系统除去水中的盐分，完成整个废水净化的过程；进而将RO反渗透系统排出的水储存到工艺回用水箱，工艺回用水箱中的水可供汽车生产重新利用，工艺回用水箱连通至汽车生产用水槽。

在生物反应器前设置水解酸化池，可将一些难于生物降解大分子物质转化为易于降解的小分子物质如有机酸等，从而使废水的可生化性和降解速度大幅度提高，以利于后续好氧生物处理。

为减小设备的占地面积且实现设备转移的便利，生物反应器包括水解酸化池、废水进口管、带有间歇操作的抽水泵的抽水管、曝气池和第一出水管，水解酸化池设置在生物反应器内，隔离设置在曝气池的正下方，通过抽水管与曝气池连通；水解酸化池侧壁上设有伸入水解酸化池的抽气管，抽气管上设有抽气阀；水解酸化池水平设置有厌氧菌过滤膜，厌氧菌过滤膜将水解酸化池池底、废水进口管与抽水管、抽气管隔开；第一出水管从顶部伸进曝气池；水解酸化菌和活性污泥分别沉积在水解酸化池和曝气池的底部。

使用前，先通过抽气管进行抽气，降低水解酸化池的氧气浓度，通入污水，污水在水解酸化池底部进行水解酸化过程，由于抽水泵运作为间歇操作，保证了污水在水解酸化池有充分的的反应时间。抽水泵则将经过水解酸化处理的污水抽入到曝气池，经过好氧菌处理的水则通过出水管流出。

在曝气池上设置好氧菌过滤膜，可以对出水管流出的水进行好氧菌过滤，同时还能增大活性污泥的污泥龄。

在污水进口管的轴向方向设置多个进水管，可以实现污水向水解酸化池的进入更均匀，更有利于水解酸化菌的水解酸化处理。

本实用新型进一步要解决的技术问题是：防止进入生物反应器内的储水过多而溢出曝气池，同时不影响净水的效率。

在生物反应器的曝气池顶部增设第二出水管，第二出水管连通到第二循环回路，第二循环回路与第一循环回路相同，或者第二循环回路包括依次连接的中间水池和生活用水槽。

当第二循环回路为依次连接的中间水池和生活用水槽时；从生物反应器排出的水的水进入到中间水池，中间水池连接到生活用水槽，通过第二循环回路的分流，可以防止生物反应器储水过多而溢出曝气池；且其中的水的水质可以达到中水系统的标准，可直接用于厂房降温、卫生间冲洗、绿化、保洁等。

在第一出水管和第二出水管上分别设置控制阀，通过控制阀门的开度，实现控制第一循环回路与第二循环回路水流量的比例。

本实用新型的有益效果：

采用的本实用新型是提供的车厂废水循环装置；实现了对经过RO反渗透系统前废水的去油处理，同时降低了其COD值。

水解酸化池设置在生物反应器内，减小了设备的占地面积，且实现设备转移的便利。

在曝气池上设置好氧菌过滤膜，可以对出水管流出的水进行好氧菌过滤，同时还能增大活性污泥的污泥龄。

在污水进口管的轴向方向设置多个进水管，可以实现污水向水解酸化池的进入更均匀，更有利于水解酸化菌的水解酸化处理。

在生物反应器的曝气池顶部增设第二出水管，第二出水管连通到第二循环回路，可以防止进入生物反应器内的储水过多而溢出曝气池，同时不影响净水的效率。

附图说明

图1—为实施例1的示意图；