[实用新型]一种汽车中央控制面板总成加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，更具体地来说，特别是涉及一种汽车中央控制面板总成加热装置。

背景技术

在汽车门板上的汽车中央控制面板总成加工过程中，需要将汽车中央控制面板总成放入加热箱中进行烘烤，现有加热箱中用于盛放汽车中央控制面板总成的托盘一般是固定设置在加热箱内部。这种设计存在一个问题：在将汽车中央控制面板总成放入或取出加热箱时，需要长时间开炉来执行取放操作，这样会导致炉内温度波动较大，而且需要在加热箱上设置面积较大的门来便于执行取放操作。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种汽车中央控制面板总成加热装置用于解决现有汽车门板上汽车中央控制面板总成烘烤工序中所使用的托盘结构容易引起加热箱内部温度波动较大的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车中央控制面板总成加热装置，包括加热箱和设置在所述加热箱内的加热装置，其中，还包括多个用于承载汽车中央控制面板总成的托盘，所述托盘叠放于所述加热箱内，所述加热箱内设有多组导轨，各所述托盘分别与其中一所述导轨相滑动连接，在所述托盘滑动方向的任一侧所在的所述加热箱上还开设有至少一个门。

优选地，加热箱上的门开设在加热箱的同一侧或者相邻托盘所在门设置在加热箱的相反侧。

如上所述，本实用新型具有以下有益效果：根据本实用新型提供汽车中央控制面板总成加热装置，可以将多个上述托盘叠放在加热箱内，在加热箱上对应每个托盘的任一端设置一个小门，便于取放，这样不至于使加热箱内的温度在取放时出现较大的波动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车中央控制面板总成加热装置在正面的原理示意图。

图2为本实用新型中托盘的一种应用效果示意图。

图3为本实用新型中的托盘的俯视图。

图4为本实用新型中的托盘的主视图。

图5为本实用新型中的托盘的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图1，根据本实用新型所提供的一种汽车中央控制面板总成加热装置，包括加热箱200和设置在所述加热箱200内的加热装置220，其中，还包括多个用于承载汽车中央控制面板总成的托盘100，所述托盘叠放于所述加热箱内，所述加热箱内设有多组导轨230，各所述托盘分别与其中一所述导轨230相滑动连接，在所述托盘滑动方向的任一侧所在的所述加热箱上还开设有至少一个门210。

其中，如图1所示，加热箱上的门都是开设在同一侧。当然，也可以这样来设计门的位置，相邻托盘所在门设置在加热箱的相反侧，例如，如图2，为根据本实用新型提供的上述托盘100在加热箱中的应用原理示意图，如图所示，可以将一个或多个汽车中央控制面板总成300放置在托盘100上，再将多个上述托盘100叠放在加热箱200内，在加热箱200内每个托盘100对应的任一端设置一个小门210，便于取放托盘100，这样不至于使加热箱200内的温度在取放时出现较大的波动。

如图3所示，所述托盘100包括多个折板110，所述折板110平行间隔排列，在所述折板110底部铺设有呈蜂窝镂空结构的丝网120，在部分或全部所述折板110的两端外壁上还分别固定连接有一托板130，其中，再结合图2，所述折板110的形状呈凹型。

具体的，上述托盘100上设有4个折板110，具体包括折板110(a)、折板110(b)、折板110(c)、折板110(d)，结合图1可知，只有折板110(b)和折板110(c)具有两端连接有托板130。