[实用新型]用于车辆灯具的光导固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于光导固定技术领域，具体涉及一种用于车辆灯具的光导固定支架。

背景技术

目前主机厂在车辆设计时，都会加入各种家族元素在其中，而这些在灯具上更是得到了广泛的应用，越来越多的灯具造型设计师都会用不同的造型来区分不同的车型。而光导则由于造型易于设计，光型好看等优点在车辆灯具上得到了越来越多的使用。

由于很多造型使用的光导都较长，光导的固定成了一个比较难解决的问题。光导支架具有固定稳定，定位准的特点正在被越来越多的车灯所使用。目前常见的光导固定方式有三种：直接在光导本身两侧做结构的方法来固定光导，而这种方式会使光导卡扣部位有亮斑或者漏光，影响了光导的点亮外观；采用支架固定，但目前很多支架都是采用卡扣包住光导，在有卡扣的底部开洞的方式，但该方式在外部能明显的看到开洞处有黑影；采用螺钉紧固的方式，但该方式对灯内部安装位置空间要求较大，且需要有螺钉的安装步骤，人工成本高。

以上三种方式都对造型有不同程度的影响，这是很多主机厂不愿看到的效果。因此，有必要对其固定方式进行结构优化，来克服这些缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车辆灯具的光导固定支架，可以固定光导，同时不影响光导的发光效果。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括本体，本体上具有便于光导容置的凹槽，凹槽的侧壁上设有多个间隔分布的卡扣和多个间隔分布的支撑件，按照光导的脱出方向卡扣的壁厚逐渐增大，支撑件上的支撑面与光导的形状相适应，本体上位于每个卡扣的两侧部位均设有强脱槽以便于本体从模具中脱卸。

优选的，所述本体由两段曲线状的支架一体成型，在两根曲线状的支架连接处设有开口以便于对光导安装。

优选的，所述本体的两端头部设有遮盖件。

优选的，所述本体的两端头部位置处的强脱槽内设有定位件，定位件与所述光导抵持。

优选的，所述本体的底部设有加强筋。

优选的，所述位于加强筋的两侧设有固定本体的支撑架。

优选的，所述卡扣和支撑件相间分布。

优选的，所述卡扣的内壁设有圆滑的倒角。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果：

(1)本实用新型中的光导在支架上采用卡扣形式进行固定，但该卡扣结构在主出模方向因是倒扣，一般情况下无法正常出模，常规的做法是若要正常出模，需在卡扣对应底部处挖空，然而在不点亮状态下，挖空部位存在黑影，影响外观，本案采用强脱槽这种结构，强脱槽分布于卡扣的两侧，该两侧的强脱槽可以有效的减少卡扣处本体的强度，有利于该部位的本体发生局部形变，便于光导固定支架从模具中脱出，减少强脱给模具造成的伤害，同时在安装光导时，不至于卡扣强度过大，难以压入支架，对光导本身造成划伤；

(2)卡扣和支撑件与光导的本身配合面是完全按照光导面进行制作，这对光导固定的稳固性起到了很好的效果，所以只在本体的两端头部处设置定位件即可防止光导发生抽拉挪位现象，无需在光导主体部分再增加定位件，将定位件对光导配光造成的影响降到最低；

(3)光导在点亮状态下，头部会存在亮斑，同时由于光导较长，从外观以及点亮效果考虑，浇口位置不可放置在光导中间部位，本实用新型在支架两端头部增加了遮盖件，一方面可以有效的把光导头部亮斑遮住，同时，光导浇口位置可以设置在光导头部处，而该处正好是处在遮盖件内，既不影响光导的点亮效果以及外观，还可将浇口做大，利于光导的成型；

(4)在支架尾部即两根曲线状的支架连接处留有一个较大的开口，该开口可将两根光导从此处穿过进行安装，避免了将两根光导在两个支架上分开安装，提高了光导的定位精度。另外，在本体的底部设置加强筋可提高本体的硬度。

附图说明

图1为本实用新型的用于车辆灯具的光导固定支架一个视角的结构图；

图2为本实用新型的用于车辆灯具的光导固定支架另一个视角的结构图；

图3为图1中A部位的局部放大图；

图4为本体与卡扣配合的截面图；

图5为本体与支撑件配合的截面图。

其中：1、本体，2、凹槽，3、卡扣，4、支撑件，5、强脱槽，6、开口，7、遮盖件，8、定位件，9、加强筋，10、支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。