[实用新型]一种轨道小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道电车技术领域，尤其涉及一种轨道小车。

背景技术

低压轨道系列电动平车是将380V的交流电降压后接到轨道上，再通过取电装置将电流引入到车载电气箱。一般的取电装置是通过取电柱装置与轨道摩擦取电的，但是采用取电柱装置的技术易受轨道转弯和表面不平整度等因素的影响，整个装置取电不够稳定，容易出现接触不良，再者取电柱装置取电的控制系统复杂，且与刹车系统是分离的，增加了制造成本高和控制的难度，很大程度上影响轨道小车的使用性能。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种取电巧妙，利用联动结构能同时实现断电刹车的轨道小车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种轨道小车，包括小车本体和安装在小车本体上的控制器，所述小车本体上设有取电组件和刹车组件，所述取电组件包括导向轮和控制气缸，所述导向轮通过一杠杆一端活动安装在小车本体上，所述控制气缸的输出端与杠杆另一端铰接，所述杠杆上设有可与轨道配合取电的碳刷，所述控制气缸的输出端连接有一L型架，所述控制器分别与L型架以及控制气缸电性连接，所述L型架的末端可与刹车组件的输入端接触，当控制气缸收缩，碳刷与轨道分离，L型架与刹车组件的输入端电性连通，从而驱动刹车组件对小车本体刹车。

作为上述技术方案的改进，所述控制器内设有变压器、控制模块以及连接在控制模块上的蓄电池，所述碳刷的输出端与变压器电性连接，所述变压器与控制模块电性连接。

作为上述技术方案的改进，所述L型架的输出端设有一接触开关，所述控制模块与接触开关电性连接。

作为上述技术方案的改进，所述刹车组件设有固装在小车本体上的刹车气缸，所述刹车气缸的输出端设有可与车轮配合的刹车块，所述刹车气缸设有与接触开关配合的连接头。

作为上述技术方案的改进，所述小车本体设有驱动电机。

本实用新型的有益效果有：

本轨道小车设有取电组件，利用控制气缸控制碳刷与轨道接触取电，利用导向轮保证碳刷与轨道的接触稳定；当需要刹车的时候，在控制气缸的输出端上连接有L型架，利用控制气缸的收缩带动L型架与刹车组件接触，从而触发刹车系统工作，在停止取电的同时，完成对小车的刹车。该轨道小车结构巧妙，取电稳定，同时取电系统与刹车系统联动，控制系统简单。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的局部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的局部结构示意图；

图4是本实用新型实施例的控制器的内部结构简图。

具体实施方式

参见图1 至图4，本实用新型的一种轨道小车，包括小车本体1和安装在小车本体1上的控制器2，小车本体1在轨道5上运行，轨道5设有内轨和外轨，车轮与外轨配合，内轨设有带电缆槽。所述小车本体1上设有取电组件3和刹车组件4，所述取电组件3包括导向轮31和控制气缸32，所述导向轮31通过一杠杆33一端活动安装在小车本体1上，此外导向轮31可滚动安装在内轨上，保证接触良好，所述控制气缸32的输出端与杠杆33另一端铰接，所述杠杆33上设有可与轨道5配合取电的碳刷34，当导向轮31滚动在带电缆槽上时，控制气缸32进行伸出，杠杆33转动，导向轮31和碳刷34摆下并与带电缆槽接触进行取电。

所述控制气缸32的输出端连接有一L型架35，所述L型架35的末端可与刹车组件4的输入端接触，所述L型架35的输出端设有一接触开关，所述控制模块22与接触开关电性连接。所述控制器2分别与L型架35以及控制气缸32电性连接，所述控制器2内设有变压器21、控制模块22以及连接在控制模块22上的蓄电池23，所述碳刷34的输出端与变压器21电性连接，所述变压器21与控制模块22电性连接，利用碳刷34取电，经过变压器21的变压以及控制模块22的控制，不仅可以对蓄电池23进行充电，还可以驱动小车本体1运行，保证了小车的动力供应。