[实用新型]一种新型空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车特别是发动机的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。

空气滤清器一般有纸质和油浴式两种。由于纸质滤清器具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。现有的空气滤清器中的滤芯多为V型折叠后的圆筒形，清理很难完全清理到，一般需要取下清理，这样，在装回后可能无法保障密封性，出现漏气的情况，而且使用压缩空气吹净时，容易出现变形、破损的问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种新型空气滤清器

本实用新型所采取的技术方案如下：一种新型空气滤清器，包括外壳和滤芯，所述滤芯，包括滤纸，所述滤纸内外两侧设有两个等高不等大的金属架，所述金属架为上小下大的圆台形，所述金属架包括三个等距离设置的支撑柱以及从上之下螺旋设置并且固定在支撑柱上的金属圈，所述滤纸为V型并且从上之下螺旋设置，所述滤纸的尖端处与金属圈固定连接，所述金属架上下两端分别连接有上端盖和下端盖，所述滤纸上下两端为封闭曲线状且与上端盖和下端盖连接并且通过金属圈固定；

所述外壳，包括相互连接的壳体和盖体，所述盖体包括与壳体连接的外环部、与上端盖连接的帽盖，所述外环部和帽盖之间设有进气口，所述帽盖下端设有与所述上端盖适配的限位凹槽；所述壳体下端设有出气口，所述壳体沿出气口圆周设有环形伸出部，所述下端盖设有与所述环形伸出部适配的环形凹槽，所述环形伸出部与环形凹槽插接配合，所述下端盖的外周小于所述壳体的内径，所述壳体在环形伸出部外以及下端盖下方形成容灰腔。

所述滤纸包括倾斜螺旋设置的上滤纸和下滤纸，所述上滤纸和下滤纸的两端均分别连接在内外两个金属架的金属圈上，所述上滤纸内高外低，所述下滤纸内低外高。

所述滤纸与金属圈之间通过胶黏剂粘接固定。

所述上端盖和下端盖均为聚氨酯制成，所述帽盖与上端盖以及所述环形伸出部与下端盖均为过紧配合。

所述壳体和盖体为通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型在清理的时候，使用压缩空气吹净会更方便、更干净，可以由进气口，从上到下吹，也可以由出气口，由下至上反吹，上小下大的圆台形，相比上下等大的圆筒形，更方便清理到每一处，容灰腔的设置可以储存一定量被吹落的灰尘，这样不用每一次都拆开清理。另外，滤芯的设计相比普通的滤芯，过滤面积大，结构更加稳定，在压缩空气下，不容易变形、破损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为金属架的俯视结构示意图。

图3为盖体的俯视图。

图中，1，金属架；101，支撑柱；102，金属圈；2，滤纸；201，上滤纸；202，下滤纸；3，上端盖；4，下端盖；5，壳体；501，环形伸出部；502，容灰腔；6，盖体；601，外环部；602，帽盖；7，进气口；8，出气口。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例，可以更好地说明本实用新型。