[实用新型]一种半轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种半轴总成。

背景技术

万向节，指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置（也称为半轴总成）。

目前，市场上的半轴总成，它包括连接轴，所述连接轴的左右两端分别连接第一万向节和第二万向节。传统的半轴总成因为对防尘套的固定效果较差，即使通过固定件进行固定，但是固定件的固定受力点在防尘套上，长此以往，防尘套的固定位置会发生偏移，甚至是影响到半轴总成的传动效果；并且因为第一万向节和第二万向节会进行摆动或者是移动，但是传统的半轴总成上的防尘套没有做好抗拉扯的措施，从而会影响防尘套的使用寿命；而且传统的半轴总成中的第一万向节（球笼式万向节）的摆角较小，在使用的过程中容易影响汽车转弯时的转弯半径，增大转弯半径。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对防尘套的固定效果好、抗拉扯效果好，以及摆动稳定、摆角大的半轴总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种半轴总成，包括连接轴，所述连接轴的左右两端分别连接第一万向节和第二万向节，其特征是：所述连接轴和第一万向节之间设有防尘套，连接轴和第二万向节之间设有防尘套，连接轴的两侧分别设有第一连接槽，第一万向节包括第一钟形壳，第二万向节包括第二钟形壳，第一钟形壳和第二钟形壳上均设有第二连接槽，防尘套上设有与第一连接槽相适配的第一连接凸起以及与第二连接槽相适配的第二连接凸起，第一连接槽和第一连接凸起之间通过卡箍固定，第二连接槽和第二连接凸起通过卡箍固定，所述防尘套上分别设有第一缓冲段、第二缓冲段以及第三缓冲段，第一、二、三缓冲段均呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，连接轴和第一万向节之间设有防尘套，连接轴和第二万向节之间设有防尘套，连接轴的两侧分别设有第一连接槽，第一万向节包括第一钟形壳，第二万向节包括第二钟形壳，第一钟形壳和第二钟形壳上均设有第二连接槽，防尘套上设有与第一连接槽相适配的第一连接凸起以及与第二连接槽相适配的第二连接凸起，通过采用上述结构设置，防尘套上的第一连接凸起与第一连接槽相配合，防尘套上的第二连接凸起和第二连接槽相配合，降低了防尘套在原先的固定位置，从而进一步保证了对防尘套的固定效果，进一步的将第一连接槽和第一连接凸起之间通过卡箍固定，第二连接槽和第二连接凸起通过卡箍固定，则进一步增加了固定效果，为了增加在第一万向节或者第二万向节在摆动或者移动时对防尘套的损伤，通过在防尘套上分别设有第一缓冲段、第二缓冲段以及第三缓冲段，并且第一、二、三缓冲段均呈圆弧状，圆弧状结构具有一定的弹性回复效果，则进一步提高了对防尘套的保护，从而提高防尘套的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一钟形壳包括安装腔，安装腔内设有驱动件，所述安装腔上设有壳体球道，安装腔包括内连接端和外连接端，安装腔的腔室口径由内连接端往外连接端方向逐渐增大，壳体球道依次连接内连接端与外连接端，壳体球道呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，第一钟形壳包括安装腔，安装腔内设有驱动件，安装腔上设有壳体球道，安装腔包括内连接端和外连接端，安装腔的腔室口径由内连接端往外连接端方向逐渐增大，通过将安装腔的腔室口径由内连接端往外连接端方向逐渐增大，且壳体球道依次连接内连接端与外连接端，进一步的将壳体球道呈圆弧状，逐渐增大的安装腔的腔室口径，以及将壳体球道设置为圆弧状，则可以提高第一万向节的在摆动时的稳定性，并且可以增加第一万向节摆动时的摆角，从而进一步确保了半轴总成良好的传动效果以及提高其实用效果。

本实用新型进一步设置为：所述防尘套包括第一连接端和第二连接端，防尘套的外径由第一连接端往第二连接端方向逐渐减小。

通过采用上述技术方案，防尘套包括第一连接端和第二连接端，防尘套的外径由第一连接端往第二连接端方向逐渐减小，通过将防尘套的外径由第一连接端往第二连接端方向逐渐减小设置，并且第一连接端是与第一万向节或者第二万向节相互连接的，可以是使得在第一万向节或者第二万向节旋转或者左右移动时，因此防尘套在受力时是以第一连接端为主要受力点，所以采用上述结构设置的防尘套可以提高防尘套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种半轴总成实施例的剖视结构示意图。