[实用新型]一种汽车灯泡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯泡，尤其涉及一种汽车灯泡。

背景技术

汽车已经成为人们使用最广泛的交通工具，然而汽车耗能高的问题日益突出，为了满足行车需要以及交通法规的规定，汽车的车身上设置有较多的用于照明及信号指示的灯，如前照灯、转向灯、刹车灯、尾灯等，这些汽车灯泡通常采用钨丝，而钨丝的耗能比较高而且寿命短。

实用新型内容

本实用新型目的在于，针对现有的技术不足，提供一种汽车灯泡。

为实现上木目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车灯泡，包括灯座、反射灯体铝件、上下LED灯光板固定件和面盖铝件，所述的灯座内部设有电源控制电路板，所述的电源控制电路板连接所述的反射灯体铝件，所述的上下LED灯板固定件两端分别设有向下反射LED 灯板和向前LED灯板，所述的向下反射LED灯板另一端与所述的反射灯体铝件相连接，所述的向前LED灯板另一端连接LED透镜，所述的面盖铝件与所述的LED透镜相连接。

进一步地，所述的灯泡采用全铝结构。

进一步地，所述的反射体铝件斜面为55度，斜面前段设有螺纹套环，套进向下LED灯板。

进一步地，所述的向下反射LED灯板上设有3个大功率1W的LED朝后发光。

进一步地，所述的电源控制电路板与所述的向下反射LED灯板和所述的向前LED灯板电连接。

进一步地，所述的上下LED灯板固定件向下端外轮框设有螺纹套环，套进面盖铝件。

进一步地，所述的LED透镜功率为1W。

本实用新型的有益效果是：由大功率发光二极管直接由电能转化为光能，能更好的节省油耗，保护汽车不被过高的负载电流烧坏，光线通过LED透镜和反射体铝件，使得光线均匀柔和，光谱中没有辐射，发热量小，安全无污染，使用寿命长，发光纯度高，启动速度快，可防止追尾，保证行车安全。

附图说明

图1是本实用新型爆炸示意图。

图2是本实用新型直视图。

图3是本实用新型侧视图。

图中：灯座1、电源控制电路板2、反射灯体铝件3、向下反射LED灯板4、上下LED 灯板固定件5、向前LED灯板6、LED透镜7、面盖铝件8、LED9、螺纹套环10、螺纹套环 11。

具体实施方式

结合图1至图3所示的一种汽车灯泡，包括灯座1、反射灯体铝件3、上下LED灯光板固定件5和面盖铝件7，所述的灯座1内部设有电源控制电路板2，所述的电源控制电路板2 连接所述的反射灯体铝件3，所述的上下LED灯板固定件5两端分别设有向下反射LED灯板 4和向前LED灯板6，所述的向下反射LED灯板4另一端与所述的反射灯体铝件3相连接，所述的向前LED灯板6另一端连接LED透镜7，所述的面盖铝件8与所述的LED透镜7相连接。

所述的灯泡采用全铝结构，所述的反射体铝件3斜面为55度，斜面前段设有螺纹套环 10，套进向下反射LED灯板4，所述的向下反射LED灯板4上设有3个大功率1W的LED9 朝后发光，所述的电源控制电路板2与所述的向反射下LED灯板4和所述的向前LED灯板6 电连接所述的上下LED灯板固定件5向下端外轮框设有螺纹套环11，套进面盖铝件8，所述的LED透镜7功率为1W。

更具体的是：灯座1固定电源控制电路板2，电源控制电路板2控制LED9朝后发光，光线通过反射灯体铝件3进行反射，反射到汽车灯具内反光罩上折射出均匀的发光面，反光面中心形成的光面阴影由LED透镜7将阴影部分补充成一个完整均匀的发光面与传统的灯泡形成一致。

案例1：汽车倒车灯采用1W大功率LED芯片/白光，输入电压为10V-24V，输入电流为 0.3A(工作电压DC：12V时)，功率4W(工作电压DC：12V时)，色温(LED日行灯)： 7500-8000K，亮度(LED日行灯)300LM。

案例2：汽车行/刹车灯泡采用0.5W大功率LED芯片/红光，输入电压：10V-24V，输入电流：行车0.1A刹车0.2A(工作电压DC：12V时)，功率：行车1W刹车2W(工作电压 DC：12V时)，波长(LED转向灯)595-597。

本实用新型由大功率发光二极管直接由电能转化为光能，能更好的节省油耗，保护汽车不被过高的负载电流烧坏，光线通过LED透镜和反射体铝件，使得光线均匀柔和，光谱中没有辐射，发热量小，安全无污染，使用寿命长，发光纯度高，启动速度快，可防止追尾，保证行车安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。