[实用新型]电动汽车电动助力转向装置有效
申请号: | 201720246226.9 | 申请日: | 2017-03-14 |
公开(公告)号: | CN206520647U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 段敏;魏健楠 | 申请(专利权)人: | 辽宁工业大学 |
主分类号: | B62D3/08 | 分类号: | B62D3/08;B62D3/12;B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D119/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 周明飞 |
地址: | 121001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电动 助力 转向 装置 | ||
1.一种电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,包括:
壳体;
输入轴,其与方向盘连接,所述输入轴下端设置有齿轮;所述输入轴上连接有扭矩传感器;
转向杆,其设置在壳体内,所述转向杆上设置要有齿条,所述齿条与所述齿轮啮合,以使转向杆在壳体内左右移动;所述转向杆的左右两端分别连接左转向球头和右转向球头;所述转向杆上还设置有丝杠;
滚珠螺母,其套设在丝杠外与所述丝杠配合;所述滚珠螺母两端通过轴承支撑在壳体上;
驱动电机,通过传动装置与所述滚珠螺母连接,以驱动所述滚珠螺母绕自身轴线旋转。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,所述传动装置包括:
第一带轮,其通过平键与驱动电机轴固定连接;
第二带轮,其固定套设在所述滚珠螺母外,与所述滚珠螺母同轴固定;
同步带,其连接第一带轮和第二带轮,以将第一带轮的动力传递给第二带轮。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,所述滚珠螺母与轴承接触处设置有退火层。
4.根据权利要求2所述的电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,所述滚珠螺母外壁上设置有环形突起,所述第二带轮通过螺钉固定在环形突起上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,所述转向杆与位移传感器连接,以测量转向杆横向位移。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电动助力转向装置,其特征在于,还包括车速传感器和侧向加速度传感器。
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