[实用新型]一种地铁微站专用交流配电箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配电箱，尤其是涉及一种地铁微站专用交流配电箱。

背景技术

随着我们城市交通的发展，地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务；乘客在乘坐地铁时需要网络通讯的使用，所以地铁隧道内信号网络的覆盖就需要用到微基站；由于微基站需要供电使用，但是地铁工程多为地底隧道的特殊性，所以地铁内配套使用设备均为专用设备；普通供电设备达不到地铁隧道需要防水、防腐蚀、风洞实验及设备体积小等要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种地铁微站专用交流配电箱，用于地铁内机房至微站拉远位置配电系统的连接以及为微站设备供电所使用，解决了地铁隧道内信号网络覆盖所需微基站的供电问题，普通供电设备达不到地铁隧道需要防水、防腐蚀、风洞实验及设备体积小等要求。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种地铁微站专用交流配电箱，包括箱体，所述箱体内上部装有空开导轨，空开导轨上安装交流微型断路器，箱体内下部装有零排和保护地排，零排使用绝缘子与箱体安装。

作为优选方案，所述箱体背面装有壁挂件，箱体下部装有防水接头。

作为优选方案，还包括门，所述箱体正面上侧安装铰链与门配合，门采用由下向上开门结构方式。

作为优选方案，所述门上安装圆柱锁及回复式自动锁，门内四周有密封条。

作为优选方案，所述箱体内和门内左侧焊有限位器支架，限位器安装于限位器支架，当门开启至限位器的限位锁止点时，限位器起支撑作用。

本实用新型的有益效果在于，交流配电箱箱体材质采用新牌号C6Cr19Ni10（304不锈钢）再加上粉末喷涂，箱体可以达到GB4208-2008中IP65防护等级，解决了地铁隧道需要防水、防腐蚀的要求。交流配电箱采用壁挂式安装，箱体深度小于等于120mm，门采用由下向上开门结构方式，能节省门打开时占用空间位置，还能在关上时防止地铁通过时产生的横风将门强制开启，门上分别安装圆柱锁及回复式自动锁，当门向下关上时回复式自动锁会自动将门锁闭，防止由于人工忘记锁门造成的意外事故，当门开启至限位器限位锁止点时，限位器起支撑作用，方便施工人员操作维护，解决了地铁隧道内风洞实验及设备体积小等要求。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是本实用新型的正视门打开结构示意图。

其中，箱体1、门2、铰链3、壁挂件4、防水接头5、空开导轨6、交流微型断路器7、零排8、保护地排9、绝缘子10、圆柱锁11、回复式自动锁12、密封条13、限位器支架14、限位器15。

具体实施方式

一种地铁微站专用交流配电箱，包括箱体1和门2，所述箱体正面上侧安装铰链3与门配合，门采用由下向上开门结构方式，能节省门打开时占用空间位置，还能在关上时防止地铁通过时产生的横风将门强制开启。

在本实用新型中，地铁微站专用交流配电箱材质采用新牌号C6Cr19Ni10（304不锈钢）再加上粉末喷涂，箱体可以达到GB4208-2008中IP65防护等级，箱体深度小于等于120mm。

箱体背面装有壁挂件4地铁微站专用交流配电箱采用壁挂式安装，箱体下部装有防水接头5，用于线缆进入箱体使用以达到GB4208-2008中IP65防护等级。

箱体内上部装有空开导轨6，空开导轨上安装交流微型断路器7，箱体内下部装有零排8和保护地排9，零排使用绝缘子10与箱体1安装。

门上安装圆柱锁11及回复式自动锁12，当门向下关上时回复式自动锁会自动将门锁闭，防止由于人工忘记锁门造成的意外事故，门内四周有密封条13，用于箱体密封性以达到GB4208-2008中IP65防护等级。

箱体内和门内左侧焊有限位器支架14，限位器15与箱体及门内限位器支架安装，当门开启至限位器限位锁止点时，限位器起支撑作用，方便施工人员操作维护。