[实用新型]一种汽车载物装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车载物装置。

背景技术

20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了汽车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入全民汽车消费时代。在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。而且，随着人民生活水平的提高和社会经济良好的发展势头，人们可以借助汽车去到世界的每个角落。

汽车一般除了载人以外，常常也需要载货物。目前，汽车上的载货的位置主要有后尾箱和车顶行李架。在汽车出厂时，汽车后尾箱并没有分隔好物品放置位置的，如果物品比较少而且零散的时候，在汽车运动的过程中货物会左右上下摇摆不定，造成易损货物的损伤，而且造成后尾箱很凌乱。目前，市面上常见的后尾箱的隔物板或隔物栏价格偏高，用途单一，消费者在购买的时候会觉得性价比不够高，限制了其发展。

因此，研发出一种汽车载物装置，用于解决现有技术中，后尾箱隔物栏用途单一的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车载物装置，用于解决现有技术中，后尾箱隔物栏用途单一的技术缺陷。本实用新型提供的一种汽车载物装置，既可以用做后尾箱隔物栏，还可用做车顶行李架，应用场景多，结构简单，拆装方便。

本实用新型提供了一种汽车载物装置，所述汽车载物装置包括：横杆主体、连接端头和锁紧搭扣；

所述横杆主体通过所述连接端头连接围成一个矩形区域，所述锁紧搭扣扣在所述连接端头上，所述锁紧搭扣与原车行李架纵杆连接。

优选地，所述汽车载物装置还包括：底板；

所述底板设置于所述矩形区域的下方。

优选地，所述汽车载物装置还包括：导轨；

所述导轨设置于所述横杆主体所围成的矩形区域的外围，所述矩形区域的下部与所述导轨连接。

优选地，所述汽车载物装置还包括：底座；

所述底座插入所述导轨中，所述底座设置于所述隔物栏与所述导轨之间。

优选地，所述汽车载物装置还包括：轴销；

所述轴销设置于所述连接端头的下方，所述轴销与所述底座连接。

优选地，所述汽车载物装置还包括：锁紧开关；

所述锁紧开关设置在所述底座上，所述锁紧开关与所述轴销连接。

优选地，所述横杆主体插入所述连接端头中；

所述锁紧搭扣的下方设置有卡扣，所述连接端头的上方设置有卡槽，所述卡扣与所述卡槽配合固定。

优选地，所述横杆主体包括：第一横杆主体和第二横杆主体；

所述第一横杆主体和第二横杆主体均为中空横杆主体，所述第一横杆主体的直径大于所述第二横杆主体的直径；

所述第二横杆主体的两端分别插入所述第一横杆主体中。

优选地，所述汽车载物装置还包括：连接单元；

所述连接单元设置于所述第一横杆主体与第二横杆主体的连接处。

优选地，所述连接单元为螺栓。

综上所述，本实用新型提供了一种汽车载物装置，所述汽车载物装置包括：横杆主体、连接端头和锁紧搭扣；所述横杆主体通过所述连接端头连接围成一个矩形区域，所述锁紧搭扣扣在所述连接端头上，所述锁紧搭扣与原车行李架纵杆连接。本实用新型提供的技术方案中，锁紧搭扣扣在汽车车顶纵杆上，横杆主体、连接端头和锁紧扣三者，组成一个简易便捷的车顶行李架；连接端头与横杆主体共同围成的矩形区域，与汽车后尾箱壁围成一个闭合空间，构成一个后尾箱隔物栏。本实用新型提供的一种汽车载物装置，既可以用做后尾箱隔物栏，还可用做车顶行李架，应用场景多，结构简单，拆装方便。解决了现有技术中，后尾箱隔物栏用途单一的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。