[实用新型]一种汽缸固定式车线弧对位模板

说明书

技术领域

本实用新型属于车线弧模板技术领域，具体涉及一种汽缸固定式车线弧对位模板。

背景技术

目前，旧式车线弧模板更换模板时，需要拆掉固定旋钮螺丝，换板对位后再锁紧固定旋钮螺丝，费力费时。

为了节省更换模板时拆装和对位时间，增加生产效率，有必要设计出一种汽缸固定式车线弧对位模板。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种汽缸固定式车线弧对位模板。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案是：一种汽缸固定式车线弧对位模板，包括车线弧模板凹槽、车线弧模板壁面、固定板、汽缸固定板、汽缸下压板和固定汽缸，所述车线弧对位模板的主体部分设置为车线弧模板壁面，所述车线弧模板壁面中央固定设置有车线弧凹槽，所述车线弧模板壁面的下部固定安装有固定板，所述车线弧模板壁面的上部固定安装有汽缸固定板，所述汽缸固定板的上部固定安装有固定汽缸，所述固定汽缸的下部固定连接有汽缸下压板。

优选的，所述车线弧对位模板的固定方式为一种汽缸下压固定方式。

优选的，所述车线弧对位模板上的固定汽缸设置有2个。

优选的，所述固定板和汽缸固定板具体为一体化设计，固定板和汽缸固定板形成一个固定凹槽，凹槽固定在车线弧模板壁面的一个面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种汽缸固定式车线弧对位模板，包括车线弧模板凹槽、车线弧模板壁面、固定板、汽缸固定板、汽缸下压板和固定汽缸，所述车线弧对位模板的主体部分设置为车线弧模板壁面，所述车线弧模板壁面中央固定设置有车线弧凹槽，所述车线弧模板壁面的下部固定安装有固定板，所述车线弧模板壁面的上部固定安装有汽缸固定板，所述汽缸固定板的上部固定安装有固定汽缸，所述固定汽缸的下部固定连接有汽缸下压板，具有以下优点：

1.本实用新型克服了旧式车线弧模板更换模板时，需要拆掉固定旋钮螺丝，换板对位后再锁紧固定旋钮螺丝，费力费时的相关性技术问题；

2.本实用新型汽缸固定式车线弧对位模板的新式固定方式是利用2个汽缸下压固定，汽缸固定方式达到省时；

3.本实用新型汽缸固定式车线弧对位模板的新式固定方式是利用汽缸下压固定，对位容易，换模快速，增加生产效率，降低对位难度减少废料产生。

附图说明

图1是本实用新型汽缸固定式车线弧对位模板结构示意图。

图中：1、车线弧模板凹槽；2、车线弧模板壁面；3、固定板；4、汽缸固定板；5、汽缸下压板；6、固定汽缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型采用的技术方案为：一种汽缸固定式车线弧对位模板，包括车线弧模板凹槽1、车线弧模板壁面2、固定板3、汽缸固定板4、汽缸下压板5和固定汽缸6，所述车线弧对位模板的主体部分设置为车线弧模板壁面2，所述车线弧模板壁面2中央固定设置有车线弧凹槽1，所述车线弧模板壁面2的下部固定安装有固定板3，所述车线弧模板壁面2的上部固定安装有汽缸固定板4，所述汽缸固定板4的上部固定安装有固定汽缸6，所述固定汽缸6的下部固定连接有汽缸下压板5。

工作原理：使用时,在更换模板后，使用车线弧模板壁面2固定对位已更换的车线弧模板，使用固定板3和汽缸固定板4形成一个固定凹槽，凹槽固定在车线弧模板壁面2的一个面上，使用设置在汽缸固定板4上的固定汽缸6在汽力推动的作用下，推动汽缸下压板5向下压住车线弧模板。

其中，所述车线弧对位模板的固定方式为一种汽缸下压固定方式。

优选的，所述车线弧对位模板上的固定汽缸6设置有2个。

其中，所述固定板3和汽缸固定板4具体为一体化设计，固定板3和汽缸固定板4形成一个固定凹槽，凹槽固定在车线弧模板壁面2的一个面上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。