[实用新型]一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置有效

专利信息
申请号: 201720248591.3 申请日: 2017-03-15
公开(公告)号: CN206818374U 公开(公告)日: 2017-12-29
发明(设计)人: 李楠;李坚;高欧;程辉;原兴霞;门玉明;刘雪玲;张轩铭 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02
代理公司: 西安创知专利事务所61213 代理人: 谭文琰
地址: 710064 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 模拟 微型 变形 破坏 测试 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于微型桩测试技术领域,尤其涉及一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置。

背景技术

地震时边坡易产生滑坡,在滑坡防治工程中有多种加强坡体的方法,微型桩群的设置可以有效提高边坡在地震时的动力稳定性,但是在地震时往往会出现微型桩的变形和破坏甚至断裂的情况,影响微型桩群的加固的力度和使用的耐久性,因此有必要对地震作用下的微型桩群的动力响应特征进行科学分析。但是目前对地震作用下微型桩群的动力响应特征的研究还不太成熟。

研究地震作用时的微型桩与土质滑坡的动力相互作用机理以及微型桩的抗震设计理论,通过振动台模拟其承受的动载荷揭示微型桩与土质滑坡的地震动力相互作用特征是最快捷和准确的方式,但是在实际的试验过程中,对实际对象进行试验非常不便,而且试验代价巨大,也不方便试验数据的收集。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种边坡微型桩变形破坏的测试装置,实现了模拟振动环境中微型桩群加固边坡、延缓边坡破坏的目的,为微型桩群与边坡相互作用特征的研究提供便利,便于科研工作人员在实验室对微型桩群与边坡在振动载荷作用下的相互作用特征进行观察、测量和研究,测试结果准确,产生结果的速度较快,其能够在室内进行试验,加工制作方便快捷。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置,其特征在于:包括模型箱和设置在模型箱内的由土体固结形成的滑坡模型,以及用于检测所述滑坡模型试验数据的测试器;所述滑坡模型包括基体部分和设置在基体部分上且为二级阶梯结构的滑体部分,所述滑体部分与基体部分配合滑动,滑体部分与基体部分之间的接触面为弧形面,滑体部分与基体部分之间设置有双层聚乙烯塑料薄膜;所述滑体部分上设有斜坡平台,斜坡平台上垂直安装有多个穿过滑体部分且伸入至基体部分的模拟微型桩;

所述测试器包括埋设在所述滑坡模型内的加速度传感器、测试滑坡模型内部受力情况的第一土压力盒、测试模拟微型桩受力情况的第二土压力盒、贴设在模拟微型桩侧面的应变片、测试滑体部分的坡面位移的第一位移计和测量模拟微型桩的位移的第二位移计;所述第二土压力盒与应变片成对设置在模拟微型桩两侧。

上述的一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置,其特征在于:所述加速度传感器、第一土压力盒、第二土压力盒、应变片、第一位移计和第二位移计的数量均为多个。

上述的一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置,其特征在于:所述加速度传感器、第一土压力盒、第二土压力盒、应变片、第一位移计和第二位移计均与动态应变测试仪相连,所述动态应变测试仪与计算机相连。

上述的一种模拟边坡微型桩变形破坏的测试装置,其特征在于:多个所述模拟微型桩呈梅花形布设,相邻两个模拟微型桩的顶端固定连接有连系梁。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1、本实用新型测试器的布设位置科学合理,通过对特定位置的加速度、位移、应力和压力的测量,获取模拟整个模型变化特征的数据。

2、本实用新型通过设置模拟微型桩,将滑体部分与坡体模型加固为一体,实现振动环境中微型桩群加固边坡、延缓边坡破坏的目的,能够为微型桩群与边坡相互作用特征的研究提供便利。

3、本实用新型通过土体固结形成边坡模型,使模型制造方便,在试验完成后只需更换模拟微型桩,其他材料可回收再用,降低了试验成本。

综上所述,本实用新型实现了模拟振动环境中微型桩群加固边坡、延缓边坡破坏的目的,能够为微型桩群与边坡相互作用特征的研究提供便利,便于科研工作人员在实验室对微型桩群与边坡在振动载荷作用下的相互作用特征进行观察、测量和研究,测试结果准确,产生结果的速度较快,其能够在室内进行试验,加工制作方便快捷。

下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型加速度传感器和第一土压力盒在滑坡模型上的布设位置示意图。

图3为本实用新型第二土压力盒和应变片在模拟微型桩上的布设位置示意图。

图4为本实用新型的电路原理框图。

图5为图1的右视图。

图6为本实用新型模拟微型桩在滑坡模型上的布设位置示意图。

附图标记说明:

1—模型箱; 1-1—底板; 1-2—左挡板;

1-3—右挡板; 1-4—前挡板; 1-5—后挡板;

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