[实用新型]一种铁芯传动装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种铁芯传动装置，属于传动装置领域。

背景技术

传动装置是把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动装置：是将原动机的运动和动力传给工作机构的中间装置。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

现有技术公开一种内齿轮及使用这种内齿轮的谐波传动装置，其申请号为：CN200710011791.8，谐波传动装置的星形内齿轮由若干推杆构成，这些推杆由一个保持环可动地相互连接，该保持环在大约推杆颈部的高度的一半处将这些推杆围起，这样，它们就构成了一个可以操作的单独的部件。推杆颈部的内前端是热形状稳定的，其带有一个滑动靴，或至少带有一个耐滑动的涂层，相对的一侧是一个径向上可弹性变形的头。内齿轮作为注塑件的一部分以一种多成份工艺制成，并带有一受热形状稳定的脚、弹性地模塑在各形状稳定的推杆颈部上的支撑环臂以及头壁这些部件分别由不同的塑料制成。但是，上述设备结构更复杂，使用稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种铁芯传动装置，以解决上述设备结构更复杂，使用稳定性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种铁芯传动装置，其结构包括：固定盘、连接轴、固定轴、固定架、定位架、内部铁芯、传动齿轮、传动轴、后固定架、发动机连接架，所述固定盘和连接轴连接，所述连接轴和固定轴连接，所述固定轴和固定架连接，所述固定架的上部设有定位架，所述连接轴和内部铁芯连接，所述传动轴和后固定架连接，所述后固定架和发动机连接架连接，所述发动机连接架包括：连接板固定架、连接板、发动机连接口、输入轴、转速检测器、扭力检测器、咬合连接器、传动轴连接体，所述发动机连接架和连接板固定架连接，所述连接板固定架和连接板连接，所述连接板上设有发动机连接口，所述发动机连接口和输入轴连接。

进一步地，所述内部铁芯和传动齿轮固定连接，所述传动齿轮和传动轴连接。

进一步地，所述输入轴上设有转速检测器，所述输入轴和咬合连接器连接。

进一步地，所述咬合连接器上设有扭力检测器。

进一步地，所述咬合连接器和传动轴连接体连接。

本实用新型结构简单，设有内部铁芯作为主要传动装置，传送效率高，工作稳定度高，设有转速检测器和扭力检测器，可以有效的监测工作过程中的设备工作情况，有效的提高了设备的使用寿命和工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铁芯传动装置的结构示意图。

图2为本实用新型的发动机连接架的结构示意图。

图3为本实用新型的工作原理示意图。

图中：1-固定盘、2-连接轴、3-固定轴、4-固定架、5-定位架、6-内部铁芯、7-传动齿轮、8-传动轴、9-后固定架、10-发动机连接架、11-连接板固定架、12-连接板、13-发动机连接口、14-输入轴、15-转速检测器、16-扭力检测器、17-咬合连接器、18-传动轴连接体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。