[实用新型]一种作业类专用车底盘模块化总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘设计技术领域，特别是指一种作业类专用车底盘模块化总成。

背景技术

近几年，国内专用汽车市场飞速发展，伴随着城市内涝日益严重，具有涉水功能的专用车辆的需求更是呈现爆发式增长态势。由于普通载货车底盘各子系统零部件(空滤器、储气罐、电瓶、消声器、电器盒等)通常分散布置在车架纵梁两侧且高度低于车架上平面，不能满足涉水行驶。

与之相比，涉水专用车底盘通过对动力总成、进气系、排气系、冷却系、制动系统、电器系统、空调系统中主要零部件结构的专项开发，采用模块化、集成化的优化布置大大提升底盘涉水性能。

且随着国家对汽车排放升级，国Ⅲ升至国V后底盘零部件增多，对空间要求越来越高、布置难度越来越大，如图1所示，普通载货汽车底盘各子系统零部件(空滤器02、储气筒05、蓄电池03、消声器、电器盒、空调冷凝器总成01、尿素罐04及油箱总成06等)布置在车架纵梁两侧，空间有限，底盘空间占用过多不便于专用车辆改装。

现有普通载货汽车，底盘各子系统零部件以车架为载体分开布置，各零部件通过支架固定在车架上平面以下，离地高度小。车架纵梁可布置空间有限且车架宽度小，随着汽车排放升级零部件增多造成零部件之间管线路交叉干涉，布置拥挤，预留给整车改装使用的空间较小等问题，且存在出现质量问题的隐患，不利于专用汽车改装和涉水行驶。

同时，调试工艺繁琐，要求高，增加生产成本。现有技术底盘各子系统零部件分别独立安装在车架纵梁两侧，不能在底盘上线之前整体预装完成，增加装配难度和装配时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种作业类专用车底盘模块化布置结构，以解决底盘各子系统零部件分散布置在车架纵梁两侧且高度低于车架纵梁上平面，不能满足涉水行驶要求及装配时间长的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种作业类专用车底盘模块化总成，包括框架总成、空滤器、蓄电池、后处理器及储气筒；

所述框架总成上至少设置有空滤器安装支架、蓄电池安装支架、后处理器安装支架及储气筒安装支架；

所述空滤器固定于所述空滤器安装支架上，所述蓄电池固定于所述蓄电池安装支架上、所述后处理器固定于所述后处理器固定支架上；所述储气筒固定于所述储气筒安装支架上；

所述框架总成固定于驾驶室后端的车架纵梁上平面上。

所述框架总成通过固定支架固定于所述车架纵梁上平面上。

所述后处理器沿车辆的上下方向固定于所述框架总成的所述后处理器安装支架上，所述后处理器的进气口设置于所述后处理器壳体的侧壁上，所述后处理器的出气口设置于所述后处理器壳体的顶端。

所述空滤器固定于所述空滤器安装支架上；在所述空滤器的上端设置有进气道，在所述空滤器的侧方设置出气道，所述出气道通过进气管路与发动机增压器进气口连接。

在所述框架总成上，还包括尿素喷射泵固定支架、冷却系统固定支架、制动系统固定支架及电器系统固定支架；

尿素喷射泵固定于所述尿素喷射泵固定支架上；冷却系统固定于所述冷却系统固定支架上；制动系统固定于所述制动系统固定支架上；电器系统固定于所述电器系统固定支架上。

所述框架总成还包括油箱固定支架，油箱固定于所述油箱固定支架上。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过对底盘各子系统零部件模块化、集中化布置，抬高零部件离地面高度，通过框架总成的立体布置，减少零部件占用底盘空间，提升专用车的涉水性能和改装方便性。

本技术方案打破传统专用车底盘布置思维模式，解决因汽车排放升级零部件增多导致底盘布置空间狭小的问题。

本技术方案可以提高生产效率，可以在预装线上将底盘子系统的各零部件提前预装大框架总成上，在整车上线装配时只需要将框架总成装配到车架纵梁上即可完成装配。

附图说明

图1为现有车辆底盘各子系统在车架上装配示意图；

图2为本实用新型框架总成结构示意图；

图3为框架总成在车架上装配示意图；

图4为后处理器结构示意图；

图5为空滤器在框架总成上的装配示意图；

图6为底盘模块化布置结构示意图；

图7为带驾驶室及车架的底盘模块化布置结构示意图。

附图标记说明