[实用新型]一种便于组装的汽车衡分体秤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单元体汽车衡秤体的连接结构，提供一种便于组装的汽车衡分体秤。

背景技术

随着公路运输的发展，汽车的运输量逐渐增大，汽车的长度或拖挂长度已越来越长，因此汽车衡也必须随之增加长度，为解决增加长度后的汽车衡在生产制造、运输、安装等各方面带来的不方便。

为此，目前市场上推出了各种各样的分体秤，通过将大型汽车衡体秤分成若干个单元秤体组，很好地解决了超大型衡体秤带来的种种不便。如中国专利号为200620046162.X的一种单元体汽车衡秤体、中国专利号为201420750828.4的一种汽车衡分体秤以及中国专利号为201520086561.8的一种新型汽车衡分体秤。

这些汽车衡秤体的单元秤体组之间大多是采用焊接与螺栓连接两种方式共同组合连接。然而，由于焊接和螺栓连接在安装、拆卸过程中，十分费时费力，特别是在超大型汽车衡秤体的组装过程中，由于单元秤体组数量较多，需要耗费大量的时间，而且设置的螺栓还会随着时间的推移增加发生松动的风险，进而影响到该汽车衡秤体的结构稳定性。

实用新型内容

因此，为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种便于组装的汽车衡分体秤。

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种便于组装的汽车衡分体秤，包括两个或两个以上的单元模块秤体，所述单元模块秤体包括U形梁和位于所述U形梁两端的端头板，相邻单元模块秤体之间设置有相匹配的插销连接端口，在所述插销连接端口上沿U形梁长度方向开设有一水平通孔，且在所述插销连接端口上位于水平通孔的位置还向下竖直延伸有一水平盲孔，所述水平盲孔内安装有一相匹配的金属连接杆，而在所述插销连接端口的中间位置则开设有一竖直通孔。

进一步改进的是：所述U形梁内设置有平行排列的U形槽。

进一步改进的是：所述端头板的长度方向与所述U形梁的长度方向相互垂直。

进一步改进的是：所述水平通孔的长度大于水平盲孔的长度。

进一步改进的是：所述水平盲孔与金属连接杆的长度相同。

进一步改进的是：所述竖直通孔与所述水平通孔、水平盲孔相贯通。

进一步改进的是：所述竖直通孔的截面形状为椭圆形，且其长轴方向与水平通孔的方向相平行。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的衡分体秤在组合安装时，只需将相邻单元模块秤体的插销连接端口相卡合，再将金属连接杆从水平通孔内插入，抵靠在水平盲孔即可，从而起到锁闭作用，不仅无需焊接和螺栓加固，使用十分快捷、方便，而且相邻单元模块秤体之间不会发生水平松动，稳定性好，而当两个单元模块秤体要分离时，直接通过竖直通孔将金属连接杆从盲孔取出至水平通孔，再从水平通孔内抽出即可，本实用新型不仅解决了原有衡分体秤连接处螺栓易松动、影响结构稳定性的问题，还使得该衡分体秤在安装过程中安装更加简便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是所述插销连接端口的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1和图2，本实用新型实施例公开一种便于组装的汽车衡分体秤，包括两个或两个以上的单元模块秤体1，所述单元模块秤体1包括U形梁2和位于所述U形梁2两端的端头板3，相邻单元模块秤体1之间设置有相匹配的插销连接端口4，在所述插销连接端口4上沿U形梁2长度方向开设有一水平通孔5，且在所述插销连接端口4上位于水平通孔5的位置还向下竖直延伸有一水平盲孔6，所述水平盲孔6内安装有一相匹配的金属连接杆7，在本实施例中，所述插销连接端口4和金属连接杆7均是采用高强度不锈钢材料制作而成，不仅能够保证足够高的强度，而且还可以避免插销连接端口4和金属连接杆7发生锈蚀而无法分离，而在所述插销连接端口4的中间位置则开设有一竖直通孔8；

在本实施例中，所述U形梁2内设置有平行排列的U形槽；

在本实施例中，所述端头板3的长度方向与所述U形梁2的长度方向相互垂直；

在本实施例中，所述水平通孔5的长度大于水平盲孔6的长度；

在本实施例中，所述水平盲孔6与金属连接杆7的长度相同，从而保证相邻单元模块秤体1可有效卡合；

在本实施例中，所述竖直通孔8与所述水平通孔5、水平盲孔6相贯通；

在本实施例中，所述竖直通孔8的截面形状为椭圆形，且其长轴方向与水平通孔5的方向相平行。