[实用新型]一种座椅电动腿托

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅设备技术领域，具体为一种座椅电动腿托。

背景技术

配套汽车座椅常见有脚托，一般安装前排座椅的脚部上，仅提供搁置双脚之需，而无法对腿部形成必要的支撑，当人体躺靠在座椅上时，重心会往前滑移，使得腿部悬空，得不到座椅的支撑，为了提高座椅的舒适性，往往需在座椅前部加装腿托，现有的汽车、火车和轮船座椅一般没有腿拖或者不是电动控制的，因此需一种座椅电动腿拖，便于缩放腿拖，提高座椅的稳定性和舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅电动腿托，具备结构稳定，便于控制，舒适度高的优点，解决了现有技术中结构不稳定，打开繁琐，舒适度差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅电动腿托，包括固定机构，所述固定机构包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的上端和下端均开设有螺母孔，左侧板和右侧板的上端中心均开设有第一通孔，左侧板和右侧板的中端均开设有第二通孔；所述左侧板的内侧设置有固定杆，固定杆的一端固定安装在第二通孔内；所述左侧板和右侧板的外侧设置有托板，左侧板和右侧板与托板的连接端均设置有齿轮，齿轮和托板通过螺钉紧固连接；所述托板与齿轮连接端的上端开设有限位槽，限位槽的上端设置有限位杆，限位杆固定焊接在限位槽的上端；所述托板与齿轮连接端的侧下端设置有卡凸，卡凸固定焊接在托板的内侧；所述齿轮的中心开设有齿轮孔，齿轮内侧的齿轮孔内设置有齿轮调节杆，齿轮调节杆贯穿第一通孔与齿轮孔啮合；所述固定杆的一端设置有电机，电机的一端固定连接在固定杆上，电机的输出端与齿轮调节杆固定连接。

优选的，所述左侧板和右侧板间固定焊接有固定支架。

优选的，所述托板的下端设置有隔板，隔板通过螺母固定安装在托板上。

优选的，所述托板的内部为空心状。

优选的，所述限位杆的下端与左侧板和右侧板接触时，托板与地面平行，卡凸与左侧板和右侧板接触时，托板与地面垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

综上所述：本座椅电动腿托通过打开电机，电机开始工作带动齿轮调节杆转动，齿轮调节杆的一端与齿轮啮合，齿轮与托板通过螺钉紧固连接，从而电机的工作带动托板的转动，当托板转动至限位杆的下端与左侧板和右侧板接触时，此时托板与地面呈平行状态，托板无法再向上运动，当需要放下托板时，控制电机工作，带动托板反转，当转动至卡凸与左侧板和右侧板接触时，此时托板与地面呈垂直状，托板无法再向下运动，此时电机停止工作，通过控制电机的工作控制腿拖的工作，操作方便，便于腿拖的打开和关闭，通过设置的固定支架和隔板使得该腿拖结构更加的稳固，托板的内部为空心状，使得托板具有一定的弹性，使用舒适，整体便于打开使用，结构稳固，舒适感强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底视图；

图3为本实用新型张开状侧视图；

图4为本实用新型收缩状侧视图。

图中：1固定机构、11左侧板、12右侧板、13螺母孔、14第一通孔、15第二通孔、16固定杆、17固定支架、2托板、21限位槽、22限位杆、23卡凸、3齿轮、31齿轮孔、4齿轮调节杆、5电机、6隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。