[实用新型]一种高精密车灯检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯检测设备技术领域，具体为一种高精密车灯检具。

背景技术

每一辆车辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需认真面对的重要课题是：保证模具产品在实际装车过程中，零部件之间的配合都能满足设计要求，车灯作为车辆的功能件及重要外观件，如何控制其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点控制的项目之一，车灯检具可再现车灯安装在车体上的状态，可利用尺寸检测用的工具直接或间接地对车体和灯的尺寸关系进行测量评价，主要用于生产准备阶段对模具精度的测定、调整以及批量生产后的尺寸，目前最简便、经济的方式是使用专用检具进行抽样控制，汽车车灯制造的需要非常精密的加工，差之毫厘，失之千里，因此车灯必须非常准确的放入特定位置上才能进行加工，否则会因加工偏差而导致零件报废，因此就出现了车灯检具设备，然而目前现有的车灯检具在检测时不能满足使用要求，车灯检具的检测精确度底，从而导致生产加工处理的车灯合格率低，进而浪费资源和劳动力，且机械化低，因此解决这一类的问题显得尤为重要，为此，我们提出一种高精密车灯检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精密车灯检具，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过设置的压力传感器和警报灯，能够检测车灯检具板之间的压力，从而能精确判断车灯进行是否合格，进而使其精密度高，提高了车灯生产加工的合格率，节约资源和劳动力，使用可靠，并且通过设置的电动推杆、第二滑轨和第一滑轨，增加了车灯检具的机械化，使用简单、方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密车灯检具，包括第二车灯检具板和车灯检具底板，所述车灯检具底板的两侧均固定有手柄，且车灯检具底板上安装有支撑板、支撑架、调节固定螺栓、第二滑轨、第一滑轨和控制面板，所述支撑架上安装有第四车灯检具板，所述支撑板上固定有第一车灯检具板，所述调节固定螺栓贯穿性穿过第三车灯检具板，且第三车灯检具板和第一车灯检具板均位于第四车灯检具板的一侧，所述第二车灯检具板为U型结构，且第二车灯检具板固定在第二滑轨和第一滑轨上，所述第二车灯检具板的两端与第三车灯检具板和第一车灯检具板的连接处均设置有压力传感器，且第二车灯检具板的一侧安装有电动推杆，所述控制面板的顶端固定有警报灯，且控制面板上设置有显示屏、设置按钮、启动开关和指示灯。

优选的，所述设置按钮位于显示屏和启动开关之间，且启动开关位于指示灯的一侧。

优选的，所述压力传感器通过紧固件固定在第二车灯检具板上。

优选的，所述第二车灯检具板、第三车灯检具板、第四车灯检具板和第一车灯检具板均由不锈钢材料构件制成。

优选的，所述第二滑轨与第一滑轨平行放置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构紧凑，通过设置的压力传感器和警报灯，能够检测车灯检具板之间的压力，从而能精确判断车灯进行是否合格，进而使其精密度高，提高了车灯生产加工的合格率，节约资源和劳动力，使用可靠，并且通过设置的电动推杆、第二滑轨和第一滑轨，增加了车灯检具的机械化，使用简单、方便，同时制作工艺简单，进而便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制面板结构示意图。

图中：1-第一车灯检具板；2-支撑板；3-压力传感器；4-第二车灯检具板；5-电动推杆；6-第一滑轨；7-手柄；8-第二滑轨；9-警报灯；10-控制面板；101-显示屏；102-设置按钮；103-启动开关；104-指示灯；11-调节固定螺栓；12-第三车灯检具板；13-支撑架；14-车灯检具底板；15-第四车灯检具板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。