[实用新型]一种基于车联网的气象信息采集节点

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气象信息采集节点，具体涉及一种基于车联网的气象信息采集节点。

背景技术

车联网是车辆与车辆互联的一个新兴信息网络，它能全方位获取车辆的各项信息同时实现感知数据的计算、处理及安全可信传输，达到车辆信息的实时交互和共享的目的。近年来，伴随着科技的进步，尤其是智能传感器、射频识别（RFID）、集成电路、无线通信网络、云计算等多种技术的快速发展，车联网在国防、气象、交通控制、医疗等多个领域的应用得到广泛关注。

从古到今，气象条件一直都与人们的日常生活密切相关。作为现代交通的典型代表，高速公路对气象条件高度敏感，天气条件稍有变化，就有可能对车辆行驶产生非常大的影响。调查显示，全球平均一年就有十几万人由于交通事故而丧生，其中天气原因直接或者间接的交通事故比例高达1/4。

所以，对道路气象条件的采集和监测是高速公路能够保持平稳畅通的可靠依据。气象监测是一个长远的过程，尤其是面对道路交通的特殊性，不断出现的新型技术会不断推动检测精度与时效性等方面的发展，这就需要针对现在的技术缺陷进行改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于车联网技术的适用于大规模部署的自动气象信息采集系统。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种基于车联网的气象信息采集节点，包括若干设置在高速公路两侧的路端智能节点和在高速公路上行驶的车载智能节点，所述车载智能节点和路端智能节点上分别由气象信息采集模块、信息处理模块和信息传输模块组成，所述信息处理模块将气象信息采集模块采集的气象信息通过信息传输模块传输至气象中心。

上述路端智能节点通过信息传输模块接收车载智能节点的气象信息后，整合路端智能节点采集的气象信息，通过信息传输模块传输至气象中心。

上述车载智能节点之间，通过信息传输模块相互接收气象信息。

上述气象信息采集模块包括温度传感器、湿度传感器、风速传感器、风向传感器、气压传感器、雨量传感器、能见度传感器。

进一步的，上述雨量传感器、风速传感器、风向传感器、气压传感器设置在路端智能节点上。雨量、风速、风向、气压为大范围类气象，因此采用固定点式测量即可。

进一步的，上述温度传感器、湿度传感器、能见度传感器设置在车载智能节点上。温度、湿度、能见度受绿化、空气污染、城市边郊、零时性桔梗燃烧等多种因素影响，为局部小范围气象，因此固定在移动车辆上测量。

上述气象信息包括时间信息和地点信息。

上述高速公路两侧设有若干网关节点，所述车载智能节点和/或路端智能节点通过信息传输模块，经网关节点传输至气象中心。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型的一种基于车联网的气象信息采集节点，充分利用现在汽车普遍具有的测温测湿和无线通讯功能，结合驾车时，实时遇到的能见度问题，将温度、湿度、和能见度这类局部气象数据的采集与汽车行驶相结合，形成车载智能节点，使得采集的气象数据更加的无死角、全路段贴合。

进一步，降低了路端智能节点测量气象数据的工作量和布点数量，只需针对雨量、风速、风向、气压大范围类气象采集数据即可。

高速公路的气象采集和车联网理念的结合，气象采集智能节点的部署改善解决现有的气象采集技术能耗高、准确度低、时效性低等不足。使用无线通信技术进行数据传输，相对于传统使用线缆通信降低了成本，提高了能源利用率。

附图说明

图1为本实用新型的一种基于车联网的气象信息采集节点的应用示意图。

图2为本实用新型的智能节点的结构示意图。

图3为本实用新型的5V电源电路图。

图4为本实用新型的12V电源电路图。

图5为本实用新型的实施例中信息处理模块单片机ATmega16主要外围电路图。

图6为本实用新型的实施例中信息传输模块CC2430芯片主要外围电路图。

附图中标记的含义如下：1、路端智能节点，2、车载智能节点。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

一种基于车联网的气象信息采集节点，包括若干设置在高速公路两侧的路端智能节点1和在高速公路上行驶的车载智能节点2；高速公路两侧设有若干网关节点。