[实用新型]电动观光车钢圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢圈技术领域，尤其涉及一种电动观光车钢圈。

背景技术

随着社会的发展，人们生活的富足，我国的旅游业也呈现越来越发展和完善。在旅游景点中，采用电动观光车代步，可以方便游客游览，节省游客体力。故电动观光车逐渐成为各大旅游景点必不可少的配置观光工具。电动观光车钢圈作为电动观光车传动结构中的重要部件，其结构的合理性影响着整体的运行性能。目前电动观光车钢圈与车轴配合都是基本保持中心轴孔直径一致，因此钢圈的中心轴孔的轴径也就确定了其所能使用的车轴尺寸，而无法适用于另外不同轴径的车轴中，否则车轴小，轴孔大，会造成支撑性差，易松动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种轴径可变的电动观光车钢圈，适配不同轴径的安装。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型所述的一种电动观光车钢圈，包括轮辋和固定在轮辋中的轮辐，所述轮辐中心设有第一轴孔，其特征在于：所述轮辐朝内的壁面上设有一个环形的变径盘，所述变径盘包括两个半圆环，所述半圆环相互拼接且中心围合形成与第一轴孔相对应的第二轴孔，所述第二轴孔的孔径小于第一轴孔的孔径；所述半圆环与轮辐的接触面上凸设有一个滑块，所述轮辐上对应每个半圆环均设有一个沿轮辐径向延伸的滑道，且两个滑道在轮辐上呈对称设置，所述半圆环通过滑块滑移连接在滑道内；所述半圆环上设有一个同时贯通半圆环和滑块的通孔，所述滑道上对应设有多个盲孔，所述通孔与其中一个盲孔通过螺钉固定连接。

藉由上述结构，本实用新型可通过调节变径盘来实现不同的轴径装配，本结构既可将轮辐中心的第一轴孔作为车轴安装孔，也可在车轴轴径较小时，向内拼合两个半圆环形成环形的变径盘，并将其中心的第二轴孔作为车轴装配孔，实现变径装配。

进一步，在本实用新型所述的电动观光车钢圈中，所述半圆环的拼接面两侧分别设有卡接块和卡接口，两个半圆环通过卡接口与卡接块的相互配合而卡接成一体。

进一步，在本实用新型所述的电动观光车钢圈中，所述变径盘采用与轮辐相同的材质制成。

进一步，在本实用新型所述的电动观光车钢圈中，所述滑道一端与第一轴孔相连通，另一端为封闭端。

进一步，在本实用新型所述的电动观光车钢圈中，所述第一轴孔与第二轴孔的中心完全重合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，可通过变径盘来调节实际轴径，满足不同的轴径装配，使钢圈能适用于不同的车轴，稳固性更好，普适性更高，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型所述半圆环相分离时的结构示意图。

图2为本实用新型所述半圆环相拼接时的结构示意图。

图3为本实用新型的剖视示意图。

图4为图3的局部放大图。

图5为本实用新型所述变径盘的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

参照图1-图3所示，本实施例所述一种电动观光车钢圈，包括轮辋和固定在轮辋中的轮辐1，所述轮辐1中心设有第一轴孔2。所述轮辐1朝内的壁面上设有一个环形的变径盘3，所述变径盘3采用与轮辐1相同的材质制成。

参照图2和图5所示，所述变径盘3包括两个半圆环4，所述半圆环4相互拼接且中心围合形成与第一轴孔2相对应的第二轴孔5，所述半圆环4的拼接面两侧分别设有卡接块6和卡接口，两个半圆环4通过卡接口与卡接块6的相互配合而卡接成一体。其中，所述第一轴孔2与第二轴孔5的中心完全重合，所述第二轴孔5的孔径小于第一轴孔2的孔径。

参照图4和图5所示，所述半圆环4与轮辐1的接触面上凸设有一个滑块7，所述轮辐1上对应每个半圆环4均设有一个沿轮辐1径向延伸的滑道8，所述滑道8一端与第一轴孔2相连通，另一端为封闭端，且两个滑道8在轮辐1上呈对称设置，所述半圆环4通过滑块7滑移连接在滑道8内；所述半圆环4上设有一个同时贯通半圆环4和滑块7的通孔9，所述滑道8上对应设有多个盲孔10，所述通孔9与其中一个盲孔10通过螺钉固定连接。