[实用新型]一种旋转升降轴系装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转升降轴系装置，属于机械技术领域。

背景技术

现有的轮毂检测设备的升降及旋转系统是通过两个电机实现的，而且现有设备的托盘部分和旋转主轴部分是脱离的，即托盘部分可以很容易的取下，导致轮毂在旋转过程中存在甩掉的风险。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种旋转升降轴系装置。

一种旋转升降轴系装置，底座部分连接升降动力部分,升降动力部分连接旋转动力部分,旋转动力部分连接上部固定座及原动力部分，上部固定座连接托盘部分；原动力部分提供动力，通过内部的同步带将动力传送至升降动力部分和旋转动力部分，升降动力部分和旋转动力部分分别为轴系提供升降动力和旋转动力；系统能够升降，主要是由于升降动力部分内部的丝杠和固定在底座部分内部的丝杠螺母这两个零部件，丝杠螺母固定，丝杠旋转，同时可以带动除固定座部分以外的所有部件进行上升下降运动；旋转动力部分则将原动力部分输入的动力转化成托盘部分的旋转动力，轮毂的内圆可以通过三个销轴进行卡位，进而被带动旋转。

本实用新型的优点是可以托起不同尺寸的飞机起落架轮毂或者其他适合尺寸的轮毂，并带动其旋转，然后可以对其进行各项测试。

本实用新型可用于飞机起落架轮毂涡流探伤时使用，该机构主要用于托起不同尺寸的轮毂并带动其进行旋转。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的运行状态结构示意图。

图3为本实用新型的底座部分结构示意图。

图4为本实用新型的升降动力部分结构示意图。

图5为本实用新型的旋转动力部分结构示意图。

图6为本实用新型的托盘部分结构示意图。

图7为本实用新型的侧面结构示意图。

图8为本实用新型的动力组件部分结构示意图。

图9为本实用新型的动力组件部分构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当称元件、组件被“连接”到另一元件、组件时，它可以直接连接到其他元件或者组件，或者也可以存在中间元件或者组件。这里使用的措辞“和 /或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语 (包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

实施例1：

如图1、图2所示，一种旋转升降轴系装置，底座部分1连接升降动力部分2,升降动力部分2连接旋转动力部分3,旋转动力部分3连接上部固定座4及原动力部分6，上部固定座4连接托盘部分5。

原动力部分6提供动力，通过内部的同步带将动力传送至升降动力部分2和旋转动力部分3，升降动力部分2和旋转动力部分3分别为轴系提供升降动力和旋转动力；系统能够升降，主要是由于升降动力部分2内部的丝杠和固定在底座部分1内部的丝杠螺母这两个零部件，丝杠螺母固定，丝杠旋转，同时可以带动除固定座部分1以外的所有部件进行上升下降运动。旋转动力部分3则将原动力部分6输入的动力转化成托盘部分5 的旋转动力，轮毂的内圆可以通过三个销轴进行卡位，进而被带动旋转。

如图3所示，底座部分1包括：丝杠螺母10固定在螺母固定套11上，螺母固定套11固定在轴系底座8上，轴系底座8固定在底板7上，丝杠 12旋转时，丝杠螺母10固定不动，此时丝杠12上升，密封圈9连接在丝杠螺母10与螺母固定套11之间。