[实用新型]一种公路路面破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路路面破碎装置。

背景技术

水泥混凝土路面是一种刚度大，扩散载荷能力强，稳定性好的路面结构，它可充分利用各地丰富的水泥资源，降低道路造价。如据有关部门对山东泰一化汽车专用线的测算，若建厚的水泥路面，材料费为元水泥按元计，修建同等级的沥青路面，材料费为元沥青按元计，每平方米材料费就节省元，更何况沥青的价格还在不断攀升。因而自世纪年代以来，各种等级的水泥混凝土路面大量出现，尤其是在多雨的南方地区，许多主干道城市道路港口道路机场道路，甚至是车流量很大的高速公路均有水泥路面，且通车里程还在不断增加。据统计年，我国水泥混凝土路面公路总里程为万公里，占高级次高级路面的比例。近年来，早期修筑的一些水泥混凝土路面大多接近或超过了使用年限，加之随着国家经济的高速发展，车流量和载荷不断增加，早期的混凝土路面己开始出现不同形式不同程度的损坏，水泥路面的养护工作也己提到了议事日程。现有的水泥公路路面破碎装置结构复杂，而且使用过程中会产生大量的粉尘，破碎后的路面使得装置行动极为不便，给施工带来一定的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面破碎装置，包括履带本体，所述履带本体之间设有主轴，所述主轴一侧设有第一电机，所述第一电机传动连接于主轴上的传动轮上，所述履带本体中间位置设有支撑板，所述支撑板左侧安装有水箱，所述支撑板底部设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆底部连接有第二电机，所述第二电机输出端设有转轴，所述转轴底端安装有连接套，所述连接套底部安装有钻头，所述第一电动伸缩杆左侧设有第二电动伸缩杆，所述水箱底部连接有软管，所述软管穿过第二电动伸缩杆底部的管套，所述软管端部安装有喷头。

优选的，所述履带本体表面设有防滑齿，所述防滑齿在履带本体上等间隔均匀分布。

优选的，所述水箱顶部设有进水口，且进水口上铰接有箱盖。

优选的，所述钻头为螺旋形。

优选的，所述履带本体两侧设有驱动轮，所述驱动轮安装在主轴上。

优选的，所述履带本体内侧位于驱动轮之间设有拖链轮，所述拖链轮上下对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种公路路面破碎装置，结构新颖，操作方便，通过采用履带本体的方式，可以适应装置能够在不平坦的道路上移动，同时利用支撑板底部的第一电动伸缩杆调整第二电机的高度，需要破碎时，通过第二电机驱动钻头对地面进行破碎，同时利用水箱内加水，通过软管端部的喷头进行喷水，不仅能够有效的降尘，而且可以降低钻头工作温度，延长钻头的使用寿命，而且软管可以通过第二电动伸缩杆调整高度，具有很高的实用性，大大提升了该一种公路路面破碎装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型支撑板底部结构示意图；

图3为本实用新型履带本体部分主视结构示意图。

图中：1履带本体、2主轴、3传动轮、4第一电机、5防滑齿、6支撑板、7水箱、8进水口、9第一电动伸缩杆、10第二电机、11转轴、12连接套、13钻头、14第二电动伸缩杆、15软管、16喷头、17驱动轮、18拖链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。