[实用新型]一种卧式电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种卧式电子油门踏板。

背景技术

油门踏板是控制车辆提速的重要操作机构，驾驶员驾驶车辆的过程中，需要将脚掌长时间放置在油门踏板上，油门踏板的驾驶舒适性变得及为重要。

目前乘用车大多采用悬挂式电子油门踏板，请参照图1，图1为现有技术中公开的悬挂式电子油门踏板结构示意图；其中，包括安装支架1、踏板臂2和踏板面3；其中，安装支架1固定安装在车身前围上，踏板面3为弧面，油门踏板工作时以底座与踏板臂2的连接轴进行旋转，旋转轴处于悬挂状态，脚与踏板面3接触面小，且脚在踏板面3的位置会随着踏板的工作而发生变化，驾驶舒适性较差，且在脚踵悬空的状态下，难以准确控制油门踏板的行程，存在安全隐患。

如何提高油门踏板的舒适性，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卧式电子油门踏板，以提高油门踏板的舒适性。

本实用新型具体实施方式提出了一种卧式电子油门踏板，其中，包括踏板底座、踏板本体、运动轴和弹性元件；

所述踏板底座的一端上设有卡槽；所述踏板本体的一端设有卡块，所述卡块与所述卡槽卡接，所述踏板本体与所述卡块之间柔性连接；

所述踏板本体靠近所述踏板底座的一侧设有导向槽，所述踏板底座靠近所述踏板本体的一侧设有导向块，所述踏板底座与所述导向块可滑动地连接，所述导向块部分位于所述导向槽内；

所述导向块上设有轴孔，所述运动轴的第一端固定安装在所述踏板本体上，所述运动轴的第二端可滑动地插入到所述轴孔内；所述弹性元件的第一端与所述运动轴的第二端连接，所述弹性元件的第二端与所述轴孔底部连接。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述踏板底座远离所述导向块的一侧设有限位结构，所述限位结构的横截面沿远离所述踏板底座的方向逐渐变小。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述限位结构的外周上设有多个条形凹槽，且所述条形凹槽沿所述限位结构的轴线方向倾斜设置。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述条形凹槽的个数为4个。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述限位结构的横截面呈中心对称。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述踏板底座上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为沉台孔。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述第一安装孔为圆形孔，所述第二安装孔为腰形孔。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述踏板底座远离所述踏板本体的一侧设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台位于所述第一安装孔处，且所述第一安装孔贯穿第一凸台，所述第二安装孔贯穿所述第二凸台。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述第一凸台的外周上和第二凸台的外周上均设有加强筋。

如上所述的卧式电子油门踏板，其中，优选的是，所述限位结构设置在所述第一凸台上。

本实用新型提供了一种卧式电子油门踏板，通过卡块与踏板本体的柔性连接，使得踏板本体能够相对于踏板底座运动。踏板本体与卡块的连接处位于踏板底座的后端，在使用的过程驾驶人员的脚踵位于卡块附近，便于驾驶人员的整个脚掌贴放在踏板本体上，如此，在驾驶的过程中，驾驶人员的脚踵不必悬空，能够有效提高驾驶的舒适性。

附图说明

图1为现有技术中公开的悬挂式电子油门踏板结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的卧式电子油门踏板的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的卧式电子油门踏板的轴测图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的卧式电子油门踏板局部剖视图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为本实用新型具体实施方式提出的第一安装孔的正视图；

图7为本实用新型具体实施方式提出的第一安装孔的后视图；

图8为本实用新型具体实施方式提出的第二安装孔的正视图；

图9为本实用新型具体实施方式提出的第二安装孔的后视图；

图10为本实用新型具体实施方式提出的限位结构的结构示意图；

图11为本实用新型具体实施方式提出的限位结构的横截面示意图。

附图标记说明：