[实用新型]引航艇伸缩式登船平台

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别涉及一种引航艇伸缩式登船平台。

背景技术

引航员在室外甲板作业是一种高风险工种，遇到恶劣的天气，引航员在登离甲板过程中非常危险，往往接送引航员的登离船位置仅局限于在艇的主甲板上，引航员需要攀爬很多节引航梯，甚至由引航艇登离一些小吨位的船舶时，也需要爬很多节引航梯，不能直接踏上其船舷或舷梯，在攀爬过程中存在一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中引航员在登离甲板攀爬引航梯时存在一定安全隐患的技术问题，提供一种引航艇伸缩式登船平台。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：引航艇伸缩式登船平台，其特征在于：包括设置于引航艇驾驶室顶部上的固定行走平台及与固定行走平台相连的滑动伸缩平台，滑动伸缩平台包括左舷登船平台、右舷登船平台、滑动平台轨道与临时固定件，左舷登船平台与右舷登船平台的底部均与滑动平台轨道可滑动连接，临时固定件位于左舷登船平台及右舷登船平台的后端部，临时固定件与滑动平台轨道临时固定连接使滑动伸缩平台临时固定于不同的长度。

所述引航艇驾驶室顶部替换为引航艇主甲板。

所述固定行走平台与滑动伸缩平台相垂直连接，滑动伸缩平台通过滑动平台轨道实现分别向船两舷侧进行伸缩调节，二者共同构成L形的伸缩式登船平台。

所述固定行走平台与滑动伸缩平台的底部均铺设防滑铝板，两侧均固定连接防护扶手。

所述临时固定件与滑动平台轨道的临时固定连接形式为插销或挂钩形式。

所述滑动伸缩平台的长度伸展范围为0.5-1.2m。

本实用新型在引航艇驾驶室顶部或引航艇主甲板上设伸缩登船平台，使得接送引航员的登离船位置不仅仅局限于在艇的主甲板上，能够让引航员少爬9-12节引航梯，甚至由引航艇登离一些小吨位的船舶时，可以直接踏上其船舷或舷梯，能够确保引航员登离轮的快捷、安全，伸缩平台的设置使平台不局限于一个固定长度及方向，即平台可通过滑轨实现分别向船两舷侧进行伸缩调节，可适应不同海洋气象环境中的登离艇需求。

附图说明

图1是本实用新型引航艇伸缩式登船平台的结构示意图（收缩模式）。

图2是本实用新型引航艇伸缩式登船平台的结构示意图（左舷登船平台单展开模式）。

图3是本实用新型引航艇伸缩式登船平台的结构示意图（右舷登船平台单展开模式）。

图4是本实用新型引航艇伸缩式登船平台的结构示意图（全展开模式）。

图中：1、引航艇驾驶室顶部；2、固定行走平台；3、滑动伸缩平台；3-1、左舷登船平台；3-2、右舷登船平台；3-3、滑动平台轨道；3-4、临时固定件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明，但本实用新型并不局限于具体实施例。

实施例1

如图1所示的引航艇伸缩式登船平台，包括设置于引航艇驾驶室顶部1上的固定行走平台2及与固定行走平台2相连的滑动伸缩平台3，滑动伸缩平台3包括左舷登船平台3-1、右舷登船平台3-2、滑动平台轨道3-3与临时固定件3-4，左舷登船平台3-1与右舷登船平台3-2的底部均与滑动平台轨道3-3可滑动连接，临时固定件3-4位于左舷登船平台3-1及右舷登船平台3-2的后端部，临时固定件3-4采用插销形式与滑动平台轨道3-3临时固定连接，使滑动伸缩平台临时固定于不同的长度。

所述固定行走平台2与滑动伸缩平台3相垂直连接，滑动伸缩平台3通过滑动平台轨道3-3实现分别向船两舷侧进行伸缩调节，二者共同构成L形的伸缩式登船平台。固定行走平台2与滑动伸缩平台3的底部均铺设防滑铝板，两侧均固定连接防护扶手。

如图2所示，本实施例中根据实际情况需要，保持右舷登船平台3-2固定不动，将左舷登船平台3-1外拉后通过插销形式的临时固定件3-4临时固定，使滑动伸缩平台3的长度在原有长度的基础上向左伸展0.5m，使左舷登船平台3-1的最外侧处于最方便登离船的位置，沿固定行走平台2行至滑动伸缩平台3上，引航员通过展开的左舷登船平台3-1可向左实现登离船。

实施例2

本实施例中所述的引航艇伸缩式登船平台的各部分结构与连接关系均与实施例1中相同，不同的技术参数为：

1）固定行走平台2设置于引航艇主甲板上；

2）临时固定件3-4采用挂钩形式；