[实用新型]一种可过滤尾气的汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可过滤尾气的汽车排气管。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

目前市场上现有的汽车排气管在使用时，汽车排气管都不具备有过滤的作用，因为汽车在行驶的过程中会产生尾气，尾气内含有大量的有害气体，如果直接排放在空气中，会给周边的环境造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可过滤尾气的汽车排气管，具备对尾气进行过滤的优点，解决了现有排气管不可对尾气进行过滤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可过滤尾气的汽车排气管，包括排气管，所述排气管的左侧设有进气管，所述排气管内腔的左侧设有第一过滤板，所述第一过滤板的表面开设有过滤孔，所述排气管内腔的右侧设置有两个吸尘板，两个吸尘板之间设置有连接管，所述连接管内腔的顶部和底部均设有活动底座，两个活动底座之间设置有转杆，所述转杆的左侧设有第二过滤板，所述第二过滤板的表面设有过滤网，所述转杆的右侧设有风流板，所述风流板的表面开设有风流槽，所述排气管的右侧设有出气管。

优选的，所述第一过滤板的顶部和底部与排气管的连接处均通过固定块和固定螺栓固定连接，第一过滤板位于吸尘板的左侧。

优选的，两个所述吸尘板的形状大小一致，且两个吸尘板关于连接板呈中心对称，吸尘板的内侧与连接管的连接处通过固定件固定连接。

优选的，所述排气管的两侧与进气管和出气管的连接处均设置有密封圈。

优选的，所述第二过滤板和风流板的内侧与转杆的连接处均通过固定件固定连接，且第二过滤板和风流板关于转杆呈中心对称。

优选的，所述出气管的一端套设有风流罩，风流罩的表面开设有风流孔，风流孔的内腔设有转轴，转轴的外侧与风流孔的连接处设置有支架，转轴的表面设有扇叶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一过滤板、过滤孔、吸尘板、连接管、过滤网、转杆、第二过滤板、活动底座、风流槽和风流板相互配合，可对尾气起到过滤的作用，这样汽车排气管在使用时效果更好，避免了现有的汽车排气管在使用时，因为无法对尾气进行过滤，从而导致尾气影响周边环境的状况，适合推广使用，通过风流板和风流槽，可加快尾气的排出速度，这样汽车排气管在使用时效果更好，避免了汽车排气管因为排气速度过慢出现损坏的状况。

2、本实用新型通过固定块和固定螺栓，可对第一过滤板起到固定的作用，这样第一过滤板在使用时效果更好，避免了第一过滤板在使用时出现松动的状况，从而导第一过滤板使用效果不好的状况，通过密封圈，可对进气管和出气管与排气管的连接处起到密封的作用，这样进气管和出气管在使用时效果更好，避免了进气管和出气管在使用时出现漏气的状况，从而导致进气管和出气管使用效果不好的状况，通过风流罩、风流孔、扇叶、支架和转轴相互配合，可对汽车尾气起到加快排出的作用，这样汽车排气管在使用时效果更好，避免了现有的汽车排气管排气速度慢，从而导致汽车排气管温度过高，造成汽车排气损坏无法正常使用的状况。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型风流孔结构示意图；

图3为本实用新型第一过滤板结构示意图。

图中：1排气管、2进气管、3固定螺栓、4第一过滤板、41过滤孔、5固定块、6吸尘板、7连接管、8过滤网、9转杆、10密封圈、11出气管、12风流罩、13风流孔、131扇叶、132支架、133转轴、14第二过滤板、15活动底座、16风流槽、17风流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。