[实用新型]定位设备有效
申请号: | 201720256991.9 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN206654118U | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 柯喜虎;陈湜清;王琪栋 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 设备 | ||
1.一种定位设备(100),其特征在于,在车辆装配的过程中用于对第一车辆部件(200)与组装台(300)上的第二车辆部件(400)的位置校准,包括:框架(110)和设置在所述框架(110)上预定位置的第一水平定位点(111)和第一垂直定位点(112);
所述第一水平定位点(111),通过与设置在所述第一车辆部件(200)的上表面预定位置的第二水平定位点(210)进行位置适配并固定连接,以使得所述定位设备(100)与所述第一车辆部件(200)位置校准;
所述第一垂直定位点(112),通过与设置在所述组装台(300)上的第二垂直定位点(310)进行位置适配并固定连接,以使得所述第一车辆部件(200)与所述第二车辆部件(400)位置校准。
2.根据权利要求1所述的定位设备(100),其中,
所述第一水平定位点(111)与所述第二水平定位点(210)的固定连接方式为:螺纹连接、销连接、锁扣连接的一种或多种结合;
所述第一垂直定位点(112)与所述第二垂直定位点(310)的固定连接方式为:螺纹连接、销连接、锁扣连接的一种或多种结合。
3.根据权利要求2所述的定位设备(100),其中,当所述第一水平定位点(111)与所述第二水平定位点(210)采用销连接时:
在所述第一水平定位点(111)设置销,在所述第二水平定位点(210)设置孔;或
在所述第一水平定位点(111)设置孔,在所述第二水平定位点(210)设置销;
所述销插入所述孔中,以使得所述定位设备(100)与所述第一车辆部件(200)位置校准;
当所述第一垂直定位点(112)与所述第二垂直定位点(310)采用销连接时:
在所述第一垂直定位点(112)设置销,在所述第二垂直定位点(310)设置孔;或
在所述第一垂直定位点(112)设置孔,在所述第二垂直定位点(310)设置销;
所述销插入所述孔中,以使得所述第一车辆部件(200)与所述第二车辆部件(400)位置校准。
4.根据权利要求3所述的定位设备(100),其中,
所述第一水平定位点(111)和第二水平定位点(210)的数量为两个;和/或
所述第一垂直定位点(112)和所述第二垂直定位点(310)的数量为两个,且,两个所述第一垂直定位点(112)之间的距离与两个所述第二垂直定位点(310)之间的距离一致。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的定位设备(100),其中,所述定位设备(100)还包括:
升降装置(113),设置在所述框架(110)上,以调节所述定位设备(100)与所述第一车辆部件(200)之间的垂直方向的距离。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的定位设备(100),其中,所述定位设备(100)还包括:
第一夹紧装置(114),设置在所述框架(110)上,用于将所述定位设备(100)夹紧在所述第一车辆部件(200)上。
7.根据权利要求6所述的定位设备(100),其中,所述框架(110)的形状与所述第一车辆部件(200)的上表面形状相匹配,所述框架(110)包括:右侧支架(115)、左侧支架(116)、后侧长横梁(117)和两个前侧短横梁(118);
所述右侧支架(115)和左侧支架(116)以等腰梯形的两腰的位置进行设置;
所述后侧长横梁(117)的两端分别连接所述右侧支架(115)和所述 左侧支架(116),且所述后侧长横梁(117)以等腰梯形的下底的位置进行设置;
所述两个前侧短横梁分别连接所述右侧支架(115)和所述左侧支架(116),且以等腰梯形的上底的位置进行设置;
两个第一水平定位点(111)以等腰梯形的对称轴为轴,对称的设置在所述右侧支架(115)和左侧支架 (116)上;
所述两个第一垂直定位点(112)以等腰梯形的对称轴为轴,对称的设置在所述两个前侧短横梁(118)上。
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