[实用新型]一种缓冲式现代汽车内饰塑料收纳盒加工模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料产品生产相关技术领域，具体是一种缓冲式现代汽车内饰塑料收纳盒加工模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳盒等等都是汽车内饰产品，这其中尤其是收纳盒通常为塑料材质制成，需要通过模具注塑制造而成，但是以往的模具在使用过程中常常会由于设计不合理而产生一定的问题，例如在上模座的上下升降过程中，单一支撑结构的安装座很容易发生摇晃，造成注塑过程稳定性受到影响，导致生产失败，而在塑料熔液的通入过程中，由于塑料熔液的通入流速和压力较大且为直接通入，过快的压力很容易导致注塑过程中产品的边缘部分出现严重的凸边问题，最终的品质质量受到影响，需要对其进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲式现代汽车内饰塑料收纳盒加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缓冲式现代汽车内饰塑料收纳盒加工模具，包括上固定板和下固定板，所述上固定板的板体下表面与下固定板的板体上表面两侧位置之间分别固定设置有两个竖直支撑杆，所述上固定板的板体上表面中心位置处设置有升降驱动电机，所述升降驱动电机的输出端轴上设置有T形下压块，所述T形下压块的块体两侧边均通过水平支撑杆固定连接有升降滑套，所述升降滑套滑动套设在竖直支撑杆的杆体上，所述T形下压块的块体下侧通过固定安装有上压模，所述下固定板的板体上方正对上压模的位置处设置有下压模，所述上压模的块体中开设有内腔且在腔体中设置有料液缓冲块，所述上压模的模块上方中心位置处开设有料液通入孔，所述上压模的块体内设置有水平流通通道，所述料液通入孔的孔体底端与水平流通通道相互连通，所述料液通入孔的孔体正下方、上压模的模块中部还向上延伸有尖形三角块，所述上压模的模体底端部分具有压模头，所述料液缓冲块的内腔两侧还开设有竖直流通通道，所述竖直流通通道的通道顶端与水平流通通道的腔体相互连通，所述竖直流通通道的通道底端与外界空气相互连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述压模头的模体中设置有加热器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上压模与下压模压合时之间形成模具注塑腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下压模的模体中还设置有冷却通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在传统升降压块的基础上在两侧位置处增设有升降滑套和水平支撑杆，升降滑套适配设置在竖直支撑杆的杆体上，使得上压模在需要下压的过程中，两侧的升降滑套能够稳定支撑在支撑杆上，进而能够平衡两侧的支撑力，起到良好的稳定导向作用，T形下压块即可在中部位置稳定的上升，进而有效保证注塑过程的稳定性，改变了以往单一支撑度造成的摇晃问题的发生；并且通过在传统上压模的模块内部增设有料液缓冲块且在料液缓冲块中开设有水平流通通道和竖直流通通道，当上压模与下压模压合在一起准备进行模具制备时，向料液通入孔中加入塑料熔液，塑料熔液顺着料液通入孔的孔径向下流淌，当到达料液通入孔的底端时准备进行水平流通通道时，由于水平流通通道的空腔空间远远的大于料液通入孔的孔腔，整个塑料熔液的压力和流速会迅速的削弱降低，在底部尖形三角块的分流下缓慢的向两侧边流淌分流，之后再以低速的状态顺利流入竖直流通通道中，当塑料熔液到达竖直流通通道的底端位置处时，由于竖直流通通道的的孔腔远远小于模具注塑腔的空腔空间，使得整个塑料熔液的压力和流速进行再次的降低，最终会以平稳的速度灌入模具注塑腔进行稳定的注塑制造工作，改变了传统模具加工过程由于熔液压力流速过快而容易导致产品边缘出现凸边的弊端，有效保障了注塑的品质质量。

附图说明

图1为一种缓冲式现代汽车内饰塑料收纳盒加工模具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。