[实用新型]一种圆筒式运输箱箱门开闭装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及专门适用于运输的刚性的大型容器，尤其是一种圆筒式运输箱箱门开闭装置。

背景技术

目前，大多数物料采用常规的料斗挂车进行运输，在运输过程中，开放的料斗容易将物料撒漏，对环境造成危害。为便于运输和装卸，本申请人申请并于2016年12月21日公开的CN106241083A中国发明专利中就公开了“一种圆筒式运输箱”，其包括圆筒状箱体、铰接在箱体两端并绕箱体轴向转动的箱门，在箱体的两端分别对应箱门设有气缸，该气缸的支座分别铰接在箱体架上，其活塞杆分别铰接在对应的箱门上。上述结构通过对应的气缸分别控制箱门的滑动，实现箱门的开闭，其存在以下问题：一是使用气缸数量多，其制造成本高；二是各气缸分别独立设置，其动作同步性差；三是气缸的驱动力不足致使箱门封闭不严，物料易撒漏。

发明内容

为了克服现有技术中存在着制造成本高、动作同步性差、箱门封闭不严的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、制造成本低、动作同步性好、箱门封闭严密的圆筒式运输箱箱门开闭装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种圆筒式运输箱箱门开闭装置，其包括一圆筒状箱体和两弧形状箱门，箱体的顶部具有一上敞的箱口，在所述的箱门的两端上分别设有一连接板，所述的箱门分别经对应的连接板、铰接轴同轴铰接在所述的箱体的两端，箱门绕铰接轴转动而离开或封闭箱口，其特征在于：在所述的箱体的两端端面上分别经固定件竖向固定一油缸，在油缸的活塞杆端部横向设有一推拉臂，在该推拉臂上对称开有两滑槽；在所述的连接板上分别对应设有一销轴，位于箱体同端的销轴分别配合在对应推拉臂的滑槽中；所述的油缸分别经液压管与液压站相连通，所述的液压站由控制装置控制其工作状态。

在所述的销轴上设有转动支撑件，该转动支撑件转动配合在所述的销轴与滑槽之间。

所述的转动支撑件为滚珠轴承。

所述的固定件包括分别固定在箱体两端端面的安装座和定向座，所述的油缸的缸体固定在安装座上，所述的油缸的缸盖固定在定向座上。

所述的液压站包括液压泵、油箱、电磁换向阀，其中，所述的油箱、液压泵、电磁换向阀的阀控件经液压管相连通，所述的油缸经进油管、回油管连通电磁换向阀的阀控件，液压泵自油箱中泵出高压油，经液压管送至电磁换向阀的阀控件，所述的控制装置控制电磁换向阀的电控件动作实现其阀控件的油路转换。

所述的液压站还包括一溢流阀，该溢流阀连通在进油管与回油管之间。

所述的控制装置包括电源、继电器、遥控发射器、第一遥控接收器和第二遥控接收器，所述的电源经继电器与液压泵电连接，所述的第一遥控接收器控制继电器通或断，所述的第二遥控接收器控制电磁换向阀的电控件动作实现电磁换向阀的阀控件油路转换；所述的遥控发射器对第一遥控接收器、第二遥控接收器发出指令信号。

本实用新型是在箱体两端端面上分别竖向固定一油缸，该油缸的的活塞杆端部横向设有一推拉臂，在推拉臂上对称开有两滑槽；在箱门两端的连接板上分别对应设有一销轴，且位于箱体同端的销轴分别配合在对应推拉臂的滑槽中；其油缸使用少，结构简单、制造成本低；本实用新通过油缸驱动箱门的开闭，与使用气缸相比，其动作同步性好、驱动力充足、箱门封闭严密；油缸分别经液压管与液压站相连通，液压站由控制装置控制其工作状态，其操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1中Ⅰ处的局部放大视图；

图3是本实用新型的一种油路控制原理图。

图中标记：1.箱体，11.铰接轴，2.箱门，3.连接板，31.销轴，32.转动支撑件，4.油缸，41.活塞杆，42.缸体，43.缸盖，5.推拉臂，51.滑槽，6.固定件，61.安装座，62.定向座，7.液压管，71.进油管，72.回油管，8.液压站，81.液压泵，82.油箱，83.电磁换向阀，84.溢流阀，9.控制装置，91.电源，92.继电器，93.遥控发射器，94.第一遥控接收器，95.第二遥控接收器。

具体实施方式

在图1中，一种圆筒式运输箱箱门开闭装置，其包括一圆筒状箱体1和两弧形状箱门2。其中，箱体1的顶部具有一上敞的箱口；在箱门2的两端上分别设有一连接板3。