[实用新型]一种可调节前后轮间距的单排轮滑鞋有效
申请号: | 201720261137.1 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN206631157U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 邰文思 | 申请(专利权)人: | 阜南县邰氏宇崴运动器材有限公司 |
主分类号: | A63C17/06 | 分类号: | A63C17/06;A63C17/14 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所34117 | 代理人: | 鞠翔 |
地址: | 236300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 节前 后轮 间距 单排 轮滑鞋 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑冰鞋技术领域,具体涉及一种可调节前后轮间距的单排轮滑鞋。
背景技术
单排轮滑鞋的好处是不受场地限制,除了在户外的滚轴溜冰场外,还可以在单车径、公园或空旷平坦的地方玩乐。因此,深受一般单排轮滑爱好者欢迎。在美国巳有2000多万人选择单排轮滑鞋作为休闲运动或代步工具,在法国的巴黎铁塔附近,更定期于每个星期五举行万人滚轴溜冰大游行,活动中更有穿着溜冰鞋的警察为参加者开路,证明这种运动深受大众欢迎。
单排轮滑是靠轮子的软度减震,轮子的宽窄决定阻力,轮子的大小决定速度,在这些数据之中寻找平衡点。现有技术中单排轮滑的滑轮一般设置有4个,且都固定设置在下体的下部位置,并不能前后调节前后轮滑之间距离,这样对于不同地面会有不同的感受,在不平地面时前轮滑轮过于接近会导致平稳度会下降,而且现有单排轮滑的刹车的结构一般都是设置鞋子的最后侧下部,但是这种单块刹车块刹车的方式可靠性较低,稳定性较差,操作对于操作者相对较难控制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以调节前后轮滑之间距离,适应不停平整度的地面的单排轮滑鞋刹车装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种可调节前后轮间距的单排轮滑鞋,其特征在于:包括鞋体、前轮组和后轮组,所述的前轮组和后轮组分别包括有两个滑轮,所述的鞋体的前部下侧设置有可前后移动调节的固定块,所述的固定块上设置紧固螺钉,所述的前轮组包括固定架,所述的固定架固定设置在固定块的下侧,所述的滑轮分别设置在固定架的下侧前后位置,所述的后轮组固定设置在鞋体的后部下侧,所述的鞋体的底部且位于固定块的后侧设置有挡块。
所述的后轮组包括底座、滑轮、支架、前刹车块、回位弹簧和后刹车块,所述的滑轮包括有两个且分别可旋转的设置在底座的下部前后位置,所述的底座的中部下侧且对应着两个滑轮之间的位置设置有滑槽,所述的支架包括前支脚和后支脚,所述的前支脚位于后支脚的前侧,所述的前支脚包括两个且通过转销可旋转的设置在底座的两侧位置,所述的后支脚延伸到位于后侧的滑轮的后侧,所述的前刹车块固定设置在前支脚之间且位于两个滑轮之间的滑槽内,所述的回位弹簧一端固定设置在底座的两侧上部且另一端固定设置在后支脚的上侧,所述的后刹车块固定设置在后支脚的末端下侧。
所述的支架还包括设置在前支脚和后支脚之间上侧的两个导向支脚且位于底座的两侧位置,所述的底座的两侧且对应导向支脚的末端设置有弧形的导向槽,所述的导向支脚的末端设置有导向销且位于可滑动的位于导向槽的内部。
所述的支架为一体式结构。
本实用新型通过调节前轮轮组之间的距离,可以使得本实用新型更方便的适应于不同的平整地面,使得行驶能够更平稳。
本实用新型在后侧以及滑轮之间的位置都设置有刹车块,两边同时可以进行刹车,刹车的稳定性和可靠性高,便于初学者能够稳定的可靠控制,且本实用新型的支架设置合理,在转动时稳定性高,本实用新型的整体质量较轻。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的结构合理,调节方便,行驶平稳,刹车的可靠性高,稳定性好,便于初学者操控。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示
一种可调节前后轮间距的单排轮滑鞋,包括鞋体1、前轮组3和后轮组2,前轮组1和后轮组2分别包括有两个滑轮4,鞋体1的前部下侧设置有可前后移动调节的固定块11,固定块11上设置紧固螺钉12,前轮组1包括固定架13,固定架13固定设置在固定块11的下侧,滑轮4分别设置在固定架13的下侧前后位置,后轮组2固定设置在鞋体1的后部下侧,鞋体1的底部且位于固定块11的后侧设置有挡块5。
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