[实用新型]一种节能型多功能公交投币装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交投币装置领域，尤其是一种节能型多功能公交投币装置。

背景技术

随着时代的发展和社会的进步，无人售票公交车在我们生活中日益普及。但是目前无人售票公交车投币装置无法自动找零的问题始终困扰着乘客，为乘客的出行带来诸多不便，以至于限制了无人售票公交的使用。例如在北京等大城市火车站出口处，由于许多乘客不能使用IC卡及月票乘坐公交，而无人售票又不能自动找零，公交系统只好采用人工售票。

传统的公交投币装置需要将纸币和硬币从不同的投币口投入，不便于乘客使用；纸币不能辨别真伪及自动计数；硬币不能按照币值的不同实现自动分类整理及自动计数，这些工作需要人工完成，增加了公交公司劳动量和加大了工人的劳动强度，而且工作效率不高。现有公布的有关公交投币装置专利显示：有可以实现找零，但需要人工按键，不可以自动找零；有可以实现自动找零，但是需要采用电动机带动转盘机构运动从储币盒取出硬币，采用电动机带动皮带传动系统驱动凸轮推出硬币，凸轮轴两端需要安装轴承。不仅结构复杂，价格昂贵，而且需要一定的能耗，不利于在公交车上推广使用。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、成本低廉的节能型多功能公交投币装置。

为解决上述技术问题本实用新型的技术方案为：一种节能型多功能公交投币装置，包括投币箱，其特征在于：所述投币箱顶部设置有控制器，所述控制器上设置有液晶显示屏，下部设置有投币口，所述投币箱内部设置有与投币口下部相连接的纸币接收器和圆弧滑轨，所述纸币接收器下部设置有纸币收集器，所述圆弧滑轨前部设置有硬币漏孔、尾部设置有找零漏孔，所述硬币漏孔底部设置有收币管道，所述找零漏孔底部设置有找零装置，所述收币管道和圆弧滑轨底部设置有硬币储存盒，所述硬币储存盒顶部设置有红外传感器，所述投币箱外部设置有与找零装置相通的找零取币盒。

所述硬币漏孔的数量为3个，分别为新版1角硬币、5角硬币、旧版1角硬币的漏孔，漏孔的尺寸分别为10×38mm、13×41mm、17×45mm，所述找零漏孔为1元硬币的漏孔，漏孔的尺寸为26×26mm。

所述找零装置由找零仓、推币板、电磁铁构成，所述电磁铁前端设置有推币板，所述推币板前端设置有找零仓，所述找零仓顶部开口与圆弧滑轨上的找零漏孔相通，底部设置有条形出孔。

所述收币管道的数量为3个，分别为新版1角硬币、5角硬币、旧版1角硬币的专用管道。

所述硬币储存盒和红外传感器的数量分别为4个，分别为新版1角硬币、5角硬币、旧版1角硬币、1元硬币的专用计数器和储存盒。

所述投币口中间设置有隔离板，所述隔离板上部为纸币入口，下部为硬币入口。

所述控制器内设置有单片机和电源，所述单片机与纸币接收器、红外传感器、找零装置、液晶显示屏相连接。

通过实施本实用新型可以取得以下有益技术效果：

1、实现了单口投币，纸币和硬币可以从一个投币口投入，操作简单；

2、实现了纸币与硬币无电力驱动分离，纸币和硬币通过投币口隔离板分离，

结构简单；

3、利用硬币本身的重力作用实现硬币分类整理，无需电力驱动，结构简单，设计巧妙，节省能源；

4、自动找零装置采用电磁铁-推币板结构，取代了传统复杂的转盘机构、皮

带传动系统、凸轮机构，避免了安装轴承，无需电动机驱动，不仅结构简单，造价便宜，而且节省能源；

5、实现了钱币自动计数、分类整理，不仅可以降低公交公司工人的劳动强度，节省人力，而且可以提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型公交投币装置的结构示意图；

图2是本实用新型公交投币装置投币口的结构示意图；

图3是本实用新型公交投币装置圆弧滑轨的结构示意图；

图4是本实用新型公交投币装置找零装置的结构示意图；

图5是图4的俯视图。

具体实施例

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：