[实用新型]一种电动自行车蓄电池槽盖钻孔系统有效
申请号: | 201720263183.5 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206627824U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 季鹏;刘凯;康杰 | 申请(专利权)人: | 三江学院 |
主分类号: | G05B19/414 | 分类号: | G05B19/414 |
代理公司: | 南京先科专利代理事务所(普通合伙)32285 | 代理人: | 缪友菊 |
地址: | 210012 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 蓄电池 钻孔 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车加工设备,具体涉及一种电动自行车蓄电池槽盖钻孔系统。
背景技术
在当前电动自行车蓄电池的竞争越来越激烈,这就要求生产厂家提高产品质量,减少生产成本,所以越来越多的生产厂家在装配生产过程中,为了减少工艺步骤,降低生产成本,往往采用最新的电动自行车蓄电池槽盖钻孔的工艺,此种工艺的优点在于减少了上密封圈、点端子底胶两个需要大量人工的工艺环节,但是目前市场上主要靠手工来完成这一工艺,这就导致了人力成本的增加、产品质量的不可控、生产效率低、现场环境对操作者的伤害等诸多弊端。
发明内容
发明目的: 本实用新型目的在于针对现有技术的不足,提供一种电动自行车蓄电池槽盖钻孔系统,保证产品的质量,提高生产效率。
技术方案: 本实用新型所述的电动自行车蓄电池槽盖钻孔系统,包括钻孔机构、旋转编码器、可编程控制器、变频器组、工业级人机界面、升降电机、钻孔电机;钻孔机构通过旋转编码器与可编程控制器相连用于传输升降数据,可编程控制器与工业级人机界面相连用于接收设定数据,可编程控制器根据接收的设定数据驱动变频器组,变频器组与升降电机、钻孔电机分别相连用于控制钻孔深度和钻孔速度,升降电机、钻孔电机均与钻孔机构相连用于驱动钻孔机构的升降和转速。
进一步完善上述技术方案,所述变频器组包括与升降电机相连的第一变频器以及与钻孔电机相连的第二变频器。
进一步地,所述钻孔机构、升降电机、钻孔电机均固定在钻孔支架上,钻孔机构固定在钻孔支架的升降支杆上,升降电机固定在钻孔支架的台面上,钻孔电机固定在钻孔支架中部、底端连接有钻头,钻孔机构与升降电机、钻孔电机均相连。
进一步地,所述升降电机的轴通过联轴器与所述旋转编码器相连。钻孔机构通过升降电机控制升降,旋转编码器通过联轴器安装旋转编码器,旋转编码器直接采集升降电机的数据。
有益效果:本实用新型变频器根据工业级人机界面上设定的工艺参数来控制钻孔电机和升降电机,同时升降电机又通过连接的编码器将控制的结果反馈到可编程控制器,用来再对先前发出的参数进行校正,这就构成了一个闭环的控制系统,实时检测,实时控制,最终达到要求的钻孔深度,保证产品质量,钻孔整个过程由可编程控制器控制,不需要操作人员;本实用新型为电动自行车蓄电池槽盖钻孔提供了解决方法,运用此机构可以使用电动自行车蓄电池槽盖钻孔的新工艺,从而达到降低成本,保证产品质量,提高生产效率,减少操作人员的工作量,进而减少现场环境对操作人员的身体产生的副作用,有利于实现电动自行车蓄电池装配线的无人化作业的目标,此优点的原因:创新的机械结构,通过有效的闭环电气控制,实现设备的自动化生产。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图;
图2为本实用新型的工作流程图;
图3为本实用新型的机械结构图。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1:本实用新型提供的电动自行车蓄电池槽盖钻孔系统,包括钻孔机构1、旋转编码器2、可编程控制器、第一变频器、第二变频器、工业级人机界面、升降电机、钻孔电机6;可编程控制器通过第一变频器与升降电机相连、通过第二变频器与钻孔电机6相连,可编程控制器与第一变频器、第二变频器的DI1、DI2、DI3、DI4、COM端口相连,用于控制速度2、速度1、反转运行、正转运行;钻孔机构1、升降电机、钻孔电机6均固定在钻孔支架上,钻孔机构1固定在钻孔支架的升降支杆上,升降电机固定在钻孔支架的台面上,钻孔电机6固定在钻孔支架中部、底端连接有钻头61,钻孔机构1与升降电机、钻孔电机6均相连,升降电机控制钻孔机构1的升降,钻孔电机6跟随钻孔电机6升降、并控制钻头61的转速,升降电机的轴通过联轴器安装所述旋转编码器2相连。
旋转编码器2实现钻孔机构1数据采集,采集的数据传输入可编程控制器3,可编程控制器3根据工业级人机界面4设定的钻孔工艺参数(转速及深度)来驱动变频器5,再由变频器5控制升降电机7及钻孔电机6,最后由电机驱动钻孔机构1来完成整个钻孔过程。
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