[实用新型]一种模块化的车道控制器有效
申请号: | 201720263518.3 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN206574142U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 程新平;魏伟;曹春勇;刘强;王勇;杨欣;陈军营;冯凤江 | 申请(专利权)人: | 河北上元智能科技股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 车道 控制器 | ||
1.一种模块化的车道控制器,包括有六边形机箱,其特征在于:所述的六边形机箱内置有嵌入式工控系统、插箱结构及模块化的主控系统、可快速插拔的板卡式功能模块、可插拔接线端子、触摸屏显示系统和交换机系统。
2.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的六边形机箱顶部配有柔性把手,底部配有万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的嵌入式工控系统包括有嵌入式工控机、数字量IO卡、多路串口卡、并口卡;
所述的嵌入式工控机采用低功耗嵌入式工控机,用于安装运行车道收费软件;
所述的数字量IO卡,用于采集连接数字量输入信号和控制开关型设备,如雨棚灯、通行灯、栏杆机、报警机;
所述的多路串口卡,用于通讯方式连接的外设,如收费显示牌;
所述的并口卡,用于工控机连接票据打印机。
4.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的插箱结构及模块化的主控系统中插箱结构使用集约化的总线设计和物理插拔的方式,主控系统采用模块构成。
5.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的可快速插拔的板卡式功能模块包括有检测模块、IO模块、能源管理模块;
所述的检测模块实现车辆检测器功能的模块,根据现场车辆检测的不同需求,支持1路检测、2路检测、4路检测等不同的规格;
所述的IO模块,包括数字量IO卡的外接设备,用于采集连接数字量输入信号和输出数字量信号,一般应用于低电压设备;
所述的能源管理模块,包括车道机电源输入和所有用电设备的输出的接口,对外部设备如雨棚灯、通行灯、栏杆机、报警灯等提供电源,同时对所用电能进行计量和统计,且可统计用电设备的工作次数。
6.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的可插拔接线端子包括有螺钉式可插拔端子和弹簧式可插拔端子,用户可将可拆卸端子可拆卸部分拆下,在方便接线处完成接线后再将其插回原位置,避免了端子所在狭小空间不利接线的情况,为接线提供了极大地便利。
7.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的触摸屏显示系统,可实时监测车道控制器的通讯接口、IO接口等接口的工作状态,还可显示车道外围所连接设备的工作状态及工作寿命统计等功能,并显示能源测量和统计的结果,为用户提供直观准确的数据参考。
8.根据权利要求1所述的一种模块化的车道控制器,其特征在于:所述的交换机系统可为车道或附近需要接入监控网络的网络设备提供接口,不用用户单独准备交换机,同时通过网络接口,车道机还可接受远程网络监控和管理。
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