[实用新型]一种散热防打滑刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体为一种散热防打滑刹车盘。

背景技术

目前，随着科学技术的发展，汽车领域也在快速进步，人们对汽车的安全性能要求越来越高，刹车盘作为汽车中的一种重要的保护配件。刹车盘即制动盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。一般刹车盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。汽车在制动时，刹车盘与刹车片摩擦发热，容易造成制动失效，严重情况下酿成事故。而且，在雨雪天气，刹车盘上沾有雨水、泥沙，刹车盘与刹车片之间容易打滑。

现有的装置利用车的速度带动刹车盘的降温，但是速度汽车的速度快，在刹车的过程中，惯性大，为了能够快速的制动，带来的热量也比较多，起不到很好的降温效果，而且在刹车时，一样因为惯性大，刹车盘表面的不干净亦能导致刹车失灵等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热防打滑刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热防打滑刹车盘，包括盘体和凸缘，所述盘体的正面安装有耐磨层，所述盘体上开设有均匀分布的散热孔，所述盘体的正面设有均匀分布的凸起，所述盘体一侧的边缘处安装有刹车片，所述凸起与盘体之间形成储存槽，所述储存槽内安装有热棒，所述热棒的一端设置有外螺纹，所述热棒的另一端内开设有螺纹槽，所述凸缘设置在盘体的中间部位，所述凸缘的中间部位开设有安装孔，所述凸缘上开设的螺栓孔均匀的分布在安装孔的四周，所述凸缘上表面的边缘处均匀的开设有散热通道，所述储存槽与散热通道连通，且储存槽靠近散热通道处设有内螺纹，所述热棒的散热端位于散热通道内。

优选的，所述凸起的横截面等于热棒横截面的六分之一。

优选的，所述散热通道的数量与热棒的数量相匹配。

优选的，所述热棒为中空状态，且内部装有液态氨。

优选的，所述外螺纹与储存槽靠近散热通道设有的内螺纹相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此散热防打滑刹车盘结构简单，通过安装有热棒，利用期内的液氨进行刹车盘热量的吸收，并且在车轮的转动过程中，液氨随之倒置，继而能够在散热端利用散热通道对液氨进行降温，周而复始，并且设置有散热孔，能够进行双重散热，做到最大程度的降温，通过在刹车盘表面设置有凸起，能够在转动的过程中，利用凸起与刹车片之间的间接摩擦，对刹车盘表面进行清理，避免制动时因为杂物导致制动效果不佳，而且制动时，凸起亦能起到很好的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中以A-A方向剖开的剖视图。

图中：1-盘体；2-耐磨层；3-散热孔；4-凸起；5-刹车片；6-凸缘；7-安装孔；8-螺栓孔；9-散热通道；10-储存槽；11-热棒；12-外螺纹；13-螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种散热防打滑刹车盘，包括盘体1和凸缘6，所述盘体1的正面安装有耐磨层2，所述盘体1上开设有均匀分布的散热孔3，所述盘体1的正面设有均匀分布的凸起4，所述盘体1一侧的边缘处安装有刹车片5，所述凸起4与盘体1之间形成储存槽10，所述储存槽10内安装有热棒11，所述热棒11的一端设置有外螺纹12，所述热棒11的另一端内开设有螺纹槽13，所述凸缘6设置在盘体1的中间部位，所述凸缘6的中间部位开设有安装孔7，所述凸缘6上开设的螺栓孔8均匀的分布在安装孔7的四周，所述凸缘7上表面的边缘处均匀的开设有散热通道9，所述储存槽10与散热通道9连通，且储存槽10靠近散热通道9处设有内螺纹，所述热棒11的散热端位于散热通道9内。