[实用新型]汽车手套箱及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车手套箱及汽车。

背景技术

随着科学技术的不断进步和经济的飞速发展，汽车作为一种代步工具，已经广泛应用到人们的生活中，进而促进了汽车行业的飞速发展，随着汽车种类和型号的不断增加，用户对汽车使用的安全可靠性和舒适程度的要求也越来越高，同时也对汽车内部的装置使用的方便程度提出了较高要求。

现有技术中的汽车手套箱的开关方式一般采用锁钩或者双连杆的方式，具体的，锁钩形式的开关结构通常是由锁钩、转轴、弹簧、扣手、螺钉等零件组成；而双连杆形式的开关结构通常是由扣手、转轴、凸轮左连杆、右连杆、左衬套、右衬套、缓冲垫、弹簧、螺钉等零件组成。

然而，在发明人实施本技术方案的过程中，发现现有技术中的开关结构存在以下缺陷：零件数量较多，且结构复杂、占用空间大；既增加成本又增加装配时间，并且还降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车手套箱及汽车，用于解决现有技术中存在的零件数量较多，且结构复杂、占用空间大；既增加成本又增加装配时间，并且还降低了生产效率的问题。

本实用新型的一方面提供了一种汽车手套箱，包括：箱体和与所述箱体转动连接的盖板，所述盖板包括：手套箱内板以及与所述手套箱内板固定连接的手套箱外板，所述手套箱外板设置于所述手套箱内板外侧，所述箱体内设置有用于容置物品的容纳腔，并且所述箱体朝向所述手套箱内板的一侧设置有第一碰扣体，所述手套箱内板上设置有与所述第一碰扣体相配合的第二碰扣体，且所述第二碰扣体设置于所述手套箱外板的内侧，所述盖板的自由端通过第一碰扣体和所述第二碰扣体的配合与所述箱体可拆卸连接。

如上所述的汽车手套箱，所述第一碰扣体包括：设置于所述箱体上的至少两个卡扣子件，所述卡扣子件对称设置于所述箱体的左右两侧；相适应的，

所述第二碰口体包括：设置于所述手套箱内板上的至少两个配合子件，所述配合子件对称设置于所述手套箱内板的左右两侧，且与所述卡扣子件的位置相对应。

如上所述的汽车手套箱，所述卡扣子件包括：凸起，所述配合子件包括：用于容纳所述凸起的凹槽。

如上所述的汽车手套箱，所述卡扣子件包括：凹槽，所述配合子件包括：用于设置于所述凹槽内的凸起。

如上所述的汽车手套箱，所述凹槽内设置有弹簧片，通过所述弹簧片的弹性力实现对所述凸起的夹紧操作和分离操作。

如上所述的汽车手套箱，所述汽车手套箱还包括：用于控制弹性片的扣手，在所述凸起设置于所述凹槽内时，通过所述扣手装置控制所述弹性片夹紧力，以使得所述凸起从所述凹槽中脱落。

如上所述的汽车手套箱，所述第二碰扣体通过连接基座设置于所述手套箱内板上。

如上所述的汽车手套箱，所述连接基座由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS耐磨材料构成。

如上所述的汽车手套箱，所述第一碰扣体和所述第二碰扣体均由聚酰胺树脂PA66耐磨材料构成。

本实用新型的另一方面提供了一种汽车，包括上述的汽车手套箱。

本实用新型提供的汽车手套箱及汽车，通过设置的第一碰扣体和第二碰扣体的配合，可以有效地保证盖板与箱体连接的稳定可靠性，同时，由于碰扣结构的第一碰扣体和第二碰扣体的结构简单，容置制造，从而有效地提高了装配效率，节约了生产设计成本，同时由于第一碰扣体和第二碰扣体的体积较小，从而缩小了占用容纳腔的空间面积，保证了汽车手套箱的实用性，有利于市场的推广与应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车手套箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车手套箱的纵向断面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车手套箱的横向断面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一碰扣体与第二碰扣体相连接的分体结构示意图。

图中，

1、箱体； 2、手套箱内板；

3、手套箱外板； 4、第一碰扣体；

5、第二碰扣体； 6、连接基座；

7、弹性片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。