[实用新型]一种车载电源控制电路

权利要求书

1.一种车载电源控制电路，包括：车载电源信号指示端、车辆打火信号指示端和CPU供电状态指示端，其特征在于，

车载电源信号指示端、车辆打火信号指示端与第一与门的输入端连接；其中，所述车载电源信号指示端输入供电信号并且车辆打火信号指示端输入车辆打火信号时，所述第一与门的输出端输出开机信号；所述车载电源信号指示端输入断电信号，和/或所述车辆熄火信号指示端输入车辆熄火信号时，所述第一与门的输出端输出关机信号；

所述第一与门的输出端与强制关闭定时电路的输入端连接；所述强制关闭定时电路用于在收到开机信号时，输出开启信号；或者所述强制关闭定时器用于在收到所述关机信号后，计时第一预定时长后输出关闭信号；

所述CPU供电状态指示端、所述强制关闭定时电路的输出端与第二与门的输入端连接；其中，所述CPU供电状态指示端输入CPU供电信号并且所述强制关闭定时电路的输出端输出开启信号时，第二与门的输出端输出供电正常信号；所述CPU供电状态指示端输入CPU断电信号，和/或所述强制关闭定时电路的输出端输出关闭信号时，第二与门的输出端输出供电异常信号；

所述第二与门的输出端、所述第一与门的输出端与或门的输入端连接，所述或门用于在所述第一与门的输出端输出开机信号和/或所述第二与门输出供电正常信号时，向所述或门的输出端输出开启电源信号控制车载电源对车载设备上电，或者所述或门用于在所述第一与门的输出端输出关机信号且所述第二与门输出供电异常信号时，向所述或门的输出端输出关闭电源信号控制车载电源对车载设备断电。

2.根据权利要求1所述的车载电源控制电路，其特征在于，

所述或门的输出端与第三与门的输入端连接，所述或门的输出端还与定时导通电路的输入端连接，所述定时导通电路的输出端与第三与门的输入端连接；所述定时导通电路用于在收到开启电源信号时，向所述第三与门的输入端传递所述开启电源信号；所述定时导通电路还用于在收到关闭电源信号时，在第二预定时长内向所述第三与门的输入端传递所述关闭电源信号；

所述第三与门用于在接收到所述或门的输出端输出的开启电源信号以及所述定时导通电路传递的开启电源信号时控制车载电源对车载设备上电，所述第三与门还用于在接收到所述或门的输出端输出的关闭电源信号和所述定时导通电路传递的关闭电源信号时控制车载电源对车载设备断电。

3.根据权利要求1或2所述的车载电源控制电路，其特征在于，所述强制关闭定时电路包括：

第一三极管、第二三极管、第一电容和电压检测芯片；

其中，所述第一三极管的基极与所述第一与门的输出端连接，发射极接地，集电极与第一电源连接；

所述电压检测芯片的电源管脚通过第一电阻与所述第一三极管的集电极连接，所述电压检测芯片的电源管脚通过第二电阻与所述第一电源连接，电压检测芯片的输出管脚通过第三电阻与所述第一电源、所述第二三极管的基极连接，电压检测芯片的延时管脚通过所述第一电容接地；

所述第二三极管的发射极接地，集电极通过第四电阻与所述第一电源连接，集电极还与所述第二与门的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的车载电源控制电路，其特征在于，定时导通电路包括：

单稳态触发器芯片、延时电容、延时电阻、第三三极管；

其中，所述单稳态触发器芯片的负脉冲触发端与所述或门的输出端连接，单稳态触发器芯片的电容端通过所述延时电容Cx、所述延时电阻Rx与正脉冲触发端、清零端以及第二电源连接，单稳态触发器芯片的正脉冲输出端与所述第三三极管Q3的基极连接；

所述三极管Q3的发射极接地，集电极与通过第五电阻与第二电源连接、集电极还与第三与门的输入端连接。