[实用新型]一种半自动卸货电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其涉及一种半自动卸货电动三轮车。

背景技术

现有技术中的电动三轮车，虽然可以通过将车厢上围板打开来卸载物料，但是当货物过重过多时，通过人力进行卸载费时费力，尤其在电动三轮车使用一段时间后，装载的物料次数过多，会造成车厢承托面的塌陷变形，此时，如果装载的是颗粒类物料，会有残留的物料积存在车厢的凹陷处，造成卸载不彻底；以及在后期对车厢清洗过程中也是不便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供设计合理，操作简单的半自动卸货电动三轮车，通过使车厢向后倾斜，将车厢的后厢门从底部打开，并经推板的将物料从前向后推动，实现快速卸货，且在推板与车厢内底面之间的毛刷可将车厢内的物料彻底清除推出，省时省力；后期对车厢进行清洗时，通过推板的带动毛刷往复运动，高效便捷的实现对车厢的清洁工作。

本实用新型所述的一种半自动卸货电动三轮车，包括有驾驶室、车座、车厢手扶杆、滚筒、车架、卡槽、第一支撑轴、车厢、后置锁紧件、固定轴、后厢门、第二支撑轴、螺杆、导向杆、同步带、伺服电机、行程开关、前置锁紧件、推板、毛刷、转杆和套筒，除现有常规技术外，重点在于车架、车厢及驾驶室的改进，车厢与车架及驾驶室为分体式结构，在车架的两侧边梁前部的外侧壁上，即车架靠近驾驶室的一端，通过销轴设置有轴向与车架垂直的滚筒，所说的滚筒的外侧壁为弧形的凹面，在车架的两侧边梁后部的外侧壁上固定设置有第一支撑轴，所说的第一支撑轴与车架的侧边梁垂直设置，在车架顶面的前端居中设置有与电动三轮车电源电联接的行程开关，所说的行程开关为直动式行程开关，直动式行程开关的操作头与车厢之间连接设置有拉绳，通过车厢与车架的分离，实现直动式行程开关的启动，当车厢复位后，直动式行程开关在其内部弹簧的作用下自动复位，在车架上设置有车厢，所说的车厢为顶部敞口后部设置有后厢门的结构，车厢的敞口结构便于容纳更多的货物，在车厢的两侧围板后部，靠下固定设置有固定轴，所说的固定轴与车厢的两侧板垂直设置，在固定轴上方，穿过车厢两侧围板设置有第二支撑轴，在车厢两侧围板之间的第二支撑轴上套设有后厢门，所说的后厢门与第二支撑轴一体设置，后厢门沿第二支撑轴翻转的形式打开后厢门，在后厢门后表面的下部，靠两侧固定设置有套筒，所说的套筒的轴心线呈水平设置，套筒的水平位置比固定轴的水平位置略高，在套筒内穿插设置有转杆，所说的转杆两端延伸至车厢外部裸露，在转杆的两端面上固定设置有后置锁紧件，所说的后置锁紧件与转杆垂直设置，在后置锁紧件上设置有与固定轴相配合的凹槽，通过拨动转杆将后置锁紧件的凹槽卡放在固定轴上，以固定后厢门的锁闭，在车厢内的两侧，由车厢内的前围板向后延伸水平设置有导向杆，所说的导向杆的前端与车厢一体设置，在两侧的导向杆之间设置有螺杆，所说的螺杆前端向前延伸，通过轴承穿过车厢内前围板在外部裸露，所说的轴承内圈与螺杆固定设置，轴承的外圈与车厢的前围板穿孔固定设置，在车厢外的前围板上固定设置有伺服电机，所说的伺服电机的的转子输出端，与在车厢外裸露的螺杆之间套设有同步带，伺服电机经同步带带动螺杆的正反交替转动，伺服电机与行程开关电联接，在车厢内，在导向杆与螺杆上套设有长方形推板，在推板底面设置有毛刷，螺杆穿过托板的通孔内，设置有与螺杆相配合的螺纹，通过螺杆的转动，推动推板沿导向杆前后移动，并通过毛刷将车厢内的物料清理干净，在车厢底面的两侧，纵向设置有车厢手扶杆，所说的车厢手扶杆向前延伸进驾驶室内，所说的驾驶室的后侧面，即靠近车厢的一面为敞口的结构，两车厢手扶杆的前端向前延伸进驾驶室的车座两侧，在驾驶室的内底面，并在车座的两侧分别设置有前置锁紧件，所说的前置锁紧件为带链的挂钩，链子一端与驾驶室内底面固定连接，另一端与挂钩固定连接，通过带链的挂钩将车厢手扶杆的前端勾住，防止车厢手扶杆受到车厢载货重量影响随意上翘，在手扶杆的后端，至少固定设置有两个与第一支撑轴相配合的“凹”型卡槽，根据所需装载的货物重量造成车厢重心的变化，选择合适的卡槽与第一支撑轴相配合，以滚筒为支点，将车厢后部抬起，使车厢手扶杆在滚筒上前后移动，从而实现车厢上合适的卡槽与第一支撑轴相配合。

本实用新型所述的一种半自动卸货电动三轮车，其设计合理，操作简单，通过使车厢向后倾斜，将车厢的后厢门从底部打开，并经推板的将物料从前向后推动，实现快速卸货，且在推板与车厢内底面之间的毛刷可将车厢内的物料彻底清除推出，省时省力；后期对车厢进行清洗时，通过推板的带动毛刷往复运动，高效便捷的实现对车厢的清洁工作。