[实用新型]一种轨道车辆机械式废排装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调技术领域，尤其涉及一种轨道车辆机械式废排装置。

背景技术

在轨道车辆中，每节车厢一般配备有一至两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构或分体式结构。空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，送风风道和送风口用于向车厢内送风，车厢内的回风通过回风风道送回至空调，进行循环利用。空调机组通过新风风口与车外连通，用于向车厢内输送新鲜的空气，保证车厢内空气的新鲜度。在向车厢内输送新鲜空气的同时，一部分废气通过废排装置排出车外，保证车厢内一定的正压，以提高车厢内的舒适性。现有废排装置采用两种排风方式，一是自然排风方式，利用车内的正压将废气排至室外，调节效率较低。另一种是强制排风方式，利用吸风机强制将车内的废气排放到车外，但这种结构的废排装置一般吊挂于车体的底部，位于车厢内的废排风口通过地板中的废排风道与车下的废排装置连接，结构较复杂，安装和维护困难，且大多的废排装置不具有净化空气的作用。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种轨道车辆机械式废排装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道车辆机械式废排装置，包括壳体和顶盖，所述顶盖固定于壳体的上端，所述壳体的内部中心处设有废排腔，所述废排腔的内壁一侧设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的一侧水平设有第一转轴，所述第一转轴的两侧对称设有矩形叶片，所述第一转轴远离第一驱动电机的一端设有固定块，所述固定块内设有轴承，且轴承套接于第一转轴的外部，所述废排腔的上端设有环形卡块，所述环形卡块的外部套接有排废管，且排废管穿过顶盖并向外延伸，所述排废管下端的外部套接有从动轮，所述从动轮的一侧啮合连接有主动轮，所述主动轮的下端设有第二转轴，所述第二转轴远离主动轮的一端设有第二驱动电机，且第二驱动电机固定于壳体的上端一侧，所述废排腔的一侧设有进风口，所述进风口的上端内壁设有安装板，所述安装板的下端设有吸风机，所述废排腔的另一侧沿着空气流动的方向依次设有第一过滤网、滤芯和第二过滤网，所述安装板的上方设有连接管道，且连接管道远离安装板的一端位于第一过滤网的上方，所述第二过滤网的一侧设有出风口，所述第一驱动电机、第二驱动电机和吸风机均通与外接电源电连接。

优选地，所述排废管出口处的管壁内侧设有消音棉。

优选地，所述排废管与壳体的连接处设有过滤棉。

优选地，所述安装板上设有若干个通风孔。

本实用新型中，壳体的内侧中心处设置有废排腔，由于废排腔的内壁一侧设置有第一驱动电机，且第一驱动电机的一侧水平设置有第一转轴，且第一转轴的一端通过固定块套接有轴承，而第一转轴的两侧对称设置有矩形叶片，第一驱动电机使得矩形叶片旋转，增大了废弃排放的流量，同时在废排腔的上端连通有排废管，排废管的管口内壁设置有消音棉，能够降低噪音，给乘客提供一个安静的环境，同时在排废管的底端外部套接有从动轮，且从动轮的一侧啮合连接有主动轮，主动轮通过第二转轴连接有第二驱动电机，主动轮在第二驱动电机的作用下旋转，进而带动从动轮旋转，进而使得排废管能够自动旋转，由于轨道车辆运行时有两个列车头，分别带动轨道车辆进行往返运输，当轨道车辆高速运行时，将排废管的管口旋转至于行进的相反方向，从而避免形成空气倒灌，造成乘客的不适感，同时在废排腔的一侧的进风口内设置有吸风机，且另一侧沿着空气流动的方向依次设置有第一过滤网、滤芯和第二过滤网，第二过滤网的外部设置有出风口，且进风口绕过废排腔与出风口连通，排废的同时能够对车厢内的空气进行循环净化。本实用新型结构简单，易操作，不仅避免了排废时造成的空气倒灌，且对车厢内的空气进行循环净化，该装置使用便捷巧妙，适宜广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图。

图中：1壳体、2顶盖、3废排腔、4第一驱动电机、5第一转轴、6矩形叶片、7固定块、8轴承、9排废管、10环形卡块、11从动轮、12主动轮、13第二转轴、14第二驱动电机、15消音棉、16进风口、17吸风机、18安装板、19第一过滤网、20滤芯、21第二过滤网、22连接管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。