[实用新型]一种船气底围裙套

说明书

技术领域

本实用新型涉及船节能领域，尤其涉及一种船气底围裙套。

背景技术

现有技术的船只底部与水接触摩擦力大，耗能高。气泡船是在船底产生气泡减少阻力，但要一直产生气泡，因此耗能也大，一些现有技术的气底船必须是新建船舶，已经有的船舶不能用，成本较高，而且维修更换不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种船气底围裙套，可以在已经有的船舶上使用，并且维修更换方便。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种船气底围裙套，包括气泵、气管、船、气囊围裙及套底；所述的气囊围裙设置在所述的套底的四周，所述的套底通过可拆卸结构固定设置在所述的船的底部水平的面上，所述的气囊围裙通过所述的气管与所述的气泵连接，所述的气囊围裙内设有气管，所述的气管的另一端与所述的气泵连接。

上述的船气底围裙套，其中，所述的可拆卸结构为绑带，所述的绑带的一端连接在所述的套底的四周，所述的绑带的另一端固定在船舷栏杆及球鼻艏上；所述的球鼻艏的绑带为环形的。

上述的船气底围裙套，其中，所述的气囊围裙的下方连接一个片式围裙，构成双层围裙结构，所述的片式围裙的内侧有隔片，所述的隔片的一端与所述的套底连接，所述的隔片的另一端与所述的片式围裙连接，所述的隔片的长度让所述的片式围裙与所述的船的底部之间的夹角小于90度。

上述的船气底围裙套，其中，所述的气囊围裙内还有横向围裙，每个所述的横向围裙与周围的所述的片式围裙围成的空间内设有一个气管并与所述的气泵连接。

上述的船气底围裙套，其中，所述的片式围裙由可漂浮材料制作，或者在片式围裙的端部固定可漂浮物，所述的气囊围裙及片式围裙在外侧用硬性材料覆盖或本身就由硬性材料构成。

一种船气底围裙套，包括气泵、气管、船、片式围裙及套底；所述的片式围裙设置在所述的套底的四周，所述的片式围裙的内侧有隔片，所述的隔片的一端与所述的套底连接，所述的隔片的另一端与所述的片式围裙连接；所述的隔片的长度让所述的片式围裙与所述的船的底部之间的夹角小于90度；所述的套底通过可拆卸结构固定设置在所述的船的底部水平的面上，所述的片式围裙内设有气管，所述的气管的另一端与所述的气泵连接。

上述的船气底围裙套，其中，所述的可拆卸结构为绑带，所述的绑带的一端连接在所述的套底的四周，所述的绑带的另一端固定在船舷栏杆及球鼻艏上。

上述的船气底围裙套，其中，所述的片式围裙由可漂浮材料制作，或者在片式围裙的端部固定可漂浮物。

上述的船气底围裙套，其中，所述的片式围裙内还有横向围裙，每个所述的横向围裙与周围的所述的片式围裙围成的空间内设有一个气管并与所述的气泵连接。

上述的船气底围裙套，其中，所述的片式围裙在外侧用硬性材料覆盖或本身就由硬性材料构成。

本实用新型适用于各种现有技术的船体，并且仅用在船底围裙内补充少量气体，所以能有效降低成本和能耗，同时方便维修。

附图说明

图1是本实用新型一种船气底围裙套的实施例1的围裙套在船横向原理示意图。

图2是本实用新型一种船气底围裙套的实施例1的围裙套在船底的原理示意图。

图3是本实用新型一种船气底围裙套的实施例1的围裙套在船纵向原理示意图。

图4是本实用新型一种船气底围裙套的实施例2的围裙套在船横向原理示意图。

图5是本实用新型一种船气底围裙套的实施例2的围裙套在船底的原理示意图。

图6是本实用新型一种船气底围裙套的实施例2的围裙套在船纵向原理示意图。

图7是实用新型一种船气底围裙套的一种围裙形式的原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1：

请参见附图1至附图3所示，一种船气底围裙套，包括气泵1、气管2、绑带3、船4、气囊围裙5及套底6；所述的气囊围裙5设置在所述的套底6的四周，所述的绑带3的一端连接在所述的套底6的四周，所述的绑带3的另一端固定在船舷栏杆及球鼻艏7上，球鼻艏7的绑带3可以是环形的，使用时先将环形绑带3直接套在球鼻艏7上，再将两侧的绑带3绑在船舷上，所述的套底6固定设置在所述的船4的底部水平的面上，所述的气囊围裙5通过所述的气管2与所述的气泵1连接。

所述的气囊围裙5内设有气管2，所述的气管2的另一端与所述的气泵1连接。