[实用新型]一种列车方向矫正防脱轨装置

权利要求书

1.一种列车方向矫正防脱轨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端从左至右依次设有高重量斜角柱(2)、挡块(3)和矫正座(5)，所述高重量斜角柱(2)和挡块(3)之间等距离设有若干个第一强力弹簧(4)，所述矫正座(5)远离高重量斜角柱(2)的一侧设有开槽，所述开槽的内壁上对称设有两个限位块(6)，每个所述限位块(6)上均开设有滑槽，两个所述限位块(6)之间夹设有调节板(7)，每个所述限位块(6)上还设有限位螺栓(12)，每个所述限位螺栓(12)均穿过滑槽并与调节板(7)连接，所述调节板(7)与矫正座(5)之间等距离设有若干第二强力弹簧(10)，所述调节板(7)与矫正座(5)之间还设有两组减震装置(11)，且第二强力弹簧(10)均位于两组减震装置(11)之间，所述调节板(7)远离挡块(3)的一侧通过连接杆等距离连接有若干橡胶缓冲垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述高重量斜角柱(2)采用高强度水泥制成。

3.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述挡块(3)采用耐腐蚀性不锈钢制成。

4.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述底座(1)的底端设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述矫正座(5)的侧面设有蓄电池(9)，所述蓄电池(9)的上端通过导线连接有警示灯。

6.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述调节板(7)的侧面上等距离开设有若干吸音孔(13)。

7.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述减震装置(11)由两块减震板和若干组第三强力弹簧组成，且第三强力弹簧均位于两块减震板之间。

8.根据权利要求1所述的一种列车方向矫正防脱轨装置，其特征在于，所述橡胶缓冲垫(8)采用半球型结构。