[实用新型]发动机箱体、发动机以及汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造加工领域，具体而言，涉及一种发动机箱体、发动机以及汽油机。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机主要由箱体以及安装在箱体上的多个零部件构成的，发动机箱体采用压铸一体成型。

发明人在研究中发现，传统的发动机箱体在制造加工过程中至少存在如下缺点：

发动机箱体利用压铸一体成型，发动机箱体压铸完成进行开模后，由于发动机箱体自身结构的原因，发动机箱体部分结构易发生变形，而为了那么满足发动机箱体的使用，需要人工进行机加工，对压铸结束后的箱体进行矫正和修磨，这样需要更多的人力物力，增架了成本，且发动机箱体的生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体，以改善传统的发动机箱体压铸完成后，在顶杆顶出过程中发动机箱体易发生变形需要后续进行机加工导致耗费大量的人力物力、成本高的问题。

本实用新型的目的还在于提供一种发动机，以改善传统的发动机箱体压铸完成后，在顶杆顶出过程中发动机箱体易发生变形需要后续进行机加工导致耗费大量的人力物力、成本高的问题。

本实用新型的目的还在于提供一种汽油机，以改善传统的发动机箱体压铸完成后，在顶杆顶出过程中发动机箱体易发生变形需要后续进行机加工导致耗费大量的人力物力、成本高的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种发动机箱体，包括箱主体，所述箱主体包括废气腔箱体以及回油道，所述废气腔箱体包括周壁以及底壁，所述周壁围成两端开口的环状结构，所述底壁盖装在一个所述开口处，所述周壁与所述底壁形成废气腔，所述底壁凸出所述回油道的侧壁，且所述底壁与所述侧壁之间设置有加强筋。

在本实用新型较佳的实施例中，所述加强筋包括相邻设置的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述底壁连接，所述第二连接面与所述侧壁连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述加强筋还包括两个支撑面，每个所述支撑面均与所述第一连接面和所述第二连接面连接，两个所述支撑面沿着所述第一连接面和所述第二连接面的交线方向间隔设置。

在本实用新型较佳的实施例中，两个所述支撑面倾斜设置，两个所述支撑面之间的距离由垂直于所述交线且远离所述交线的方向逐渐减小。

在本实用新型较佳的实施例中，所述加强筋还包括端面，所述端面与两个所述支撑面、所述第一连接面和所述第二连接面连接，且所述端面与所述支撑面的连接位置处设置有圆角。

在本实用新型较佳的实施例中，所述圆角的角度为90度－135度。

在本实用新型较佳的实施例中，所述加强筋与所述箱主体一体压铸成型。

在本实用新型较佳的实施例中，所述加强筋设置有多根，多根所述加强筋沿着所述底壁与所述侧壁的交接线方向间隔排布。

基于上述第二目的，本实用新型提供了一种发动机，包括所述的发动机箱体。

基于上述第三目的，本实用新型提供了一种汽油机，包括所述的发动机。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实用新型实施例提供了一种发动机箱体，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该发动机箱体在加工制造过程中，发动机箱体整体结构牢固可靠，相互之间具有一定的作用力，在开模过程中，发动机箱体不易发生变形，开模后，发动机箱体不需要进行机加工修整，减少了劳动力，节省了成本，且提高了加工制造的效率。具体如下：