[实用新型]一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构。

背景技术

汽车制动泵是将驾驶者的机械能转化成制动总泵内的液压能的装置，制动泵的外形不规则，然而制动泵泵体上的通孔，如进油口、出油口、放气孔等重要部分需要精确的加工，目前普遍采用自动钻床对制动泵进行钻孔加工，但是由于对制动泵的夹持安装不稳定，容易影响钻孔加工精度，降低生产合格率，生产效率低。如何提高制动泵的夹持稳定性、保障钻孔加工精度，对于提高企业生产效益至关重要。

经检索，中国专利申请号：2014103456406，申请日：2014年7月19日，发明创造名称为：一种离合泵钻孔固定架，该申请案公开了一种离合泵钻孔固定架，包括架体，架体包括左侧板、右侧板和顶板，顶板中央通过螺纹连接的方式设有内六角螺栓，内六角螺栓下端设有垫块，左侧板外侧设有挂钩，右侧板前端中下部通过铰接的方式连接有挡板，挡板左端设有与挂钩配合的挂柱，架体下部内侧设有泵体座，泵体座中部设有内凹弧面。

又如中国专利申请号：2014103451385，申请日：2014年7月19日，发明创造名称为：一种制动总泵钻孔夹具，该申请案公开了一种制动总泵钻孔夹具，包括夹紧架，夹紧架呈矩型框状，夹紧架的后侧面配合通有螺纹杆，螺纹杆的外端设有把手，夹紧架的两侧边上部均设有条形槽，条形槽内通有压条，夹紧架左、右两侧板间的距离与制动总泵的宽度相同，夹紧架前侧板的高度与制动总泵前端一级端面的高度相同。

以上申请案均有助于提高对泵体的夹紧稳定性，但并不适宜对制动泵中心通孔的钻孔加工进行紧固，且以上申请案使用时全部依靠人工操作，使用不够便捷，仍需要进一步改进。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中制动泵钻孔加工夹持不稳定、容易影响加工精度的不足，提供了一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，可以对制动泵进行有效夹紧定位，保障钻孔加工精度，且结构简单，使用方便，适宜推广使用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，包括底盘和顶板，顶板与气缸的伸缩杆相固连，气缸用于驱动顶板上下移动，底盘上设置有卡座，卡座内开设有用于放置待加工件的容置腔，顶板上开设有供钻孔刀具穿过的贯穿孔。

更进一步地，底盘上设置有导向柱，顶板上对应设置有与该导向柱相配合的导向套筒。

更进一步地，底盘的四周设置有压块，压块将底盘紧固在钻床的工作台上。

更进一步地，卡座的底部设置有固定座，固定座的直径大于卡座的外径。

更进一步地，底盘的两端对称设置有两根导向柱，顶板上对应设置有两个导向套筒。

更进一步地，卡座的一侧设置有顶块。

更进一步地，顶块的底部设置有固定柱，固定柱的高度不低于卡座的高度，固定柱的直径小于顶块的直径。

更进一步地，贯穿孔的上方一侧设置有进油管。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，通过卡座和顶板的配合，对制动泵进行上下夹紧，可以有效防止制动泵在钻孔过程中出现偏移晃动，提高制动泵的夹持稳定性，保障制动泵的钻孔精度。

(2)本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，卡座的一侧设置有顶块，能够抵靠在待加工件的外壁，对待加工件一侧进行有效支撑，防止在钻孔刀具高速转动时，待加工件出现自由转动，进一步保障了对待加工件的夹持稳定性，提高制动泵的钻孔精度，提高生产合格率。

(3)本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，顶板的压紧调节通过气缸自动控制，能减少劳动强度，保障调节稳定，实现夹持固定的半自动化。

(4)本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，贯穿孔的上方一侧设置有进油管，在钻孔过程中向贯穿孔内注入柴油冲洗，及时将钻孔加工产生的铁屑带出，避免铁屑聚集，影响钻孔刀具的使用寿命。

(5)本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车制动泵钻孔加工的半自动夹持机构的结构示意图。