[实用新型]具有调温系统的互联网版智能交流充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，特别是涉及一种具有调温系统的互联网版智能交流充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，也越来越被人们所接纳。随着电动汽车的出现，用于对电动汽车进行充电的充电桩也逐渐出现在了人们的视野之中。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩能够正常运行的环境温度范围为-20℃～50℃，在北方的冬季，温度会低于零下20度，过低的环境温度会使充电桩电子元器件信号波动较大，工作不稳定，造成充电桩无法正常启动运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中充电桩运行温度过低导致充电桩无法正常启动运行的不足，本实用新型提供一种具有调温系统的互联网版智能交流充电桩。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种具有调温系统的互联网版智能交流充电桩，包括壳体以及设于所述壳体内的加热装置、温度传感器和控制器，所述加热装置包括加热器、加热箱、顶盖、第一风扇和导向板，所述第一风扇设于所述壳体内侧底部，所述第一风扇上方设有所述加热箱，所述加热箱底端设有进风口，所述进风口与所述第一风扇配合，所述加热箱内设有所述加热器，所述加热箱上端设有开口，所述加热箱开口处封设有所述顶盖，所述顶盖上均匀设有多个出风孔，所述顶盖上端设有所述导向板，所述导向板用于将从所述出风孔排出的风导向所述壳体方向，所述第一风扇、加热器和所述温度传感器均与所述控制器电路连接。

壳体用于承载充电桩内各种元器件，温度传感器用于检测壳体内的环境温度，在壳体内的温度过高或过低的情况下向控制器发出相应信号，加热器用于加热对充电桩壳体内的环境进行升温，加热箱用于承载加热器，顶盖用于封设加热箱，保护加热器，出风孔用于第一风扇从进风口将加热器产生的热从出风孔吹出扩散，使充电桩壳体内环境的升温效率提高，导向板用于对热风起导向作用，使热风吹向两侧壳体方向，在壳体内部形成特定的气流循环，使电子元器件在合适的温度环境内工作，控制器用于接收温度传感器发出的信号，在壳体内的温度过低时，控制加热器通电产热，对壳体内环境进行升温。采用加热装置对壳体内温度进行升温，保证电子元器件正常工作，确保充电桩工作稳定。

进一步，所述导向板包括连接部和两个导向部，所述导向部设于所述连接部两侧，两所述导向部一端分别与所述连接部相对两侧边固定连接，所述导向部向远离所述连接部的一侧倾斜设置，所述连接部与所述顶盖上端固定连接。连接部用于与顶盖固定连接，导向部用于将从出风孔排出的热风进行导向。

进一步，为了提高加热效率，所述加热器包括U形加热管，所述加热管开口与所述加热箱侧壁固定连接。

进一步，为了提高热风吹出的效率，所述顶盖上均匀铺设有两排所述出风孔，所述出风孔为腰圆形通孔，所述连接部设于两排所述出风孔之间，所述腰圆形通孔长轴方向与所述连接部垂直。

进一步，还包括散热组件，所述散热组件包括第二风扇和排风口，所述壳体沿所述导向板轴向设置的两侧壁上分别设有所述第二风扇和排风口，所述排风口与所述第二风扇相对设置，所述温度传感器和所述控制器均与所述第二风扇电路连接。壳体内温度过高时，温度传感器向控制器发出信号，控制器用于控制第二风扇启动，第二风扇将壳体内的热气从排风口吹出，进行壳体内的降温，结构简单方便控制。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种具有调温系统的互联网版智能交流充电桩，采用加热装置和散热组件来调节充电桩运行时的环境温度，从而保证充电桩可以正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型最佳实施例的剖视图；

图4是图3中A的放大示意图；