[实用新型]一种耐高温阻燃型电气化铁路电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路设备领域，特别涉及一种耐高温阻燃型电气化铁路电缆。

背景技术

电气化铁路由于其牵引功率大、节能环保、运营能力高、速度快等优点，是当前世界各国优选的铁路牵引动力方式。由于铁路运输对安全性近乎苛刻的要求，系统可靠性永远是铁路技术发展的首要指标之一。供电系统是电气化铁路建设的核心部分，电气化铁路电缆作为牵引动力的传输纽带，则是整个供电系统的源头。

我们知道温度越低，电缆内导体的电阻就越小，电传输效率也就越高，而相反的，在一些炎热的沙漠地区，气温较高，使得导体的电阻较大，降低了电传输效率。由于铁路覆盖面广，电缆长度长，使得电缆电传输效率的降低也会导致大量能源的浪费，因此提高大量的隔热效果显得尤为重要。此外，电流在传输过程中由于电阻会发热，进一步导致电缆温度升高，同时电缆中的绝缘线与护套相紧贴，不利于电缆的散热，当发生火灾时极时短时间地燃及绝缘线，因此，阻燃及防火效果不是十分理想。

实用新型内容

技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种耐高温阻燃型电气化铁路电缆。

技术方案：本实用新型提供的一种耐高温阻燃型电气化铁路电缆，包括自内而外依次设置的一组中心电缆、填充层、内护层、缓冲层、隔热层、铠装层、外护层；所述填充层为相变材料层，所述相变材料层内设有惰性气体管道；所述隔热层为含锆陶瓷纤维层；所述内护层、缓冲层之间设有玻璃纤维层。

作为改进，所述中心电缆包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层。

作为另一种改进，所述缓冲层为橡胶缓冲层，橡胶缓冲层内设有气泡孔。

作为另一种改进，所述铠装层为螺旋钢带铠装层。

作为另一种改进，所述外护层为低烟无卤护套。

有益效果：本实用新型提供的电气化铁路电缆结构简单、成本低廉，耐高温阻燃性能好。

该电缆一方面通过设置隔热层从而减少温度变化对电缆内部的影响，另一方面通过设有相变层可进一步减少温度变化对电缆的影响，同时在相变材料层内设置惰性气体管道以及缓冲层内设置气泡孔，利用气体进一步控制温度在合适的范围内。

设置的玻璃纤维绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差，将其设置在内护层、缓冲层之间可以充分发挥其优点，起到很好的防护作用。

此外，填充惰性气体可以对电缆起到有效地阻燃防燃效果，即使发生燃烧也能对中心电缆起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型耐高温阻燃型电气化铁路电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型耐高温阻燃型电气化铁路电缆作出进一步说明。

耐高温阻燃型电气化铁路电缆，包括自内而外依次设置的一组中心电缆1、填充层2、内护层3、缓冲层4、隔热层5、铠装层6、外护层7；内护层3、缓冲层4之间设有玻璃纤维层8。中心电缆1包括导体11、导体屏蔽层12、绝缘层13、绝缘屏蔽层14。填充层2为相变材料层，相变材料层内设有惰性气体管道21；缓冲层4为橡胶缓冲层，橡胶缓冲层内设有气泡孔41。隔热层5为含锆陶瓷纤维层。铠装层6为螺旋钢带铠装层。外护层(7)为低烟无卤护套。