[实用新型]一种自带减震降噪的轻量化轿底

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯轿底领域，更具体的说涉及一种自带减震降噪的轻量化轿底。

背景技术

目前，电梯轿底一般采用冷轧钢板焊接轿底加强筋的型式，为满足电梯轿底强度要求，轿底板厚度及加强筋厚度普遍较厚，轿底质量较重，轿底加强筋一般由数根组成，且轿底加强筋为钣金折弯件，需要逐根折弯，工作量大，轿底与加强筋一般需要点焊而成，不仅工作量大，且焊接质量不可控，对轿底强度影响较大。

此外，现有轿底为直接硬连接体，不能由轿底本身给轿厢减震作用，需要额外减震组件支撑,同时，也不能降低由轿底轮等轿厢底部噪声传递至轿厢内。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷本实用新型的目的是提供一种自带减震降噪的轻量化轿底，整体强度高，同等强度要求下，可降低材料使用量，使轿底轻量化，同时无需额外减震组件就能提高乘客运行质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自带减震降噪的轻量化轿底，包括上轿底板、设在所述上轿底板下方的下轿底板、设在所述上轿底板与所述下轿底板之间的用于增强轿底整体度且具有减震降噪功能的加强件以及设在所述上轿底板和所述下轿底板两侧的用于支撑所述下轿底板的轿底围板。

该轿底改变现有轿底冷轧钢板焊接轿底加强筋的形式，采用由上轿底板、下轿底板、加强件以及轿底围板构成的整体性的轿底，加强件能够增加轿底的整体强度同时兼具减震降噪功能，相对于现有电梯轿底的结构，在同等强度要求下，可以降低材料使用量，减轻轿底重量，使轿底轻量化，无需额外减震组件就能提高乘客运行质量。

优选的，所述加强件包括安装板，所述安装板上设有多个开口朝向所述上轿底板的上安装槽以及多个开口朝向所述下轿底板的下安装槽，所述上安装槽设有上尼龙块，所述下安装槽设有下尼龙块。

优选的，所述上安装槽包括第一斜面、和所述第一斜面连接的下底面、和所述下底面连接的第二斜面；所述下安装槽包括第三斜面、和所述第三斜面连接的上底面以及和所述上底面连接的第四斜面。

优选的，所述加强件还包括设在所述安装板两端面的封头安装板，所述封头安装板上安装有轿底封头。

优选的，所述轿底封头为实心块。实心块加强效果好。

优选的，所述轿底封头为呈”C”型的钢板折弯件，包括中间竖直加强段以及设在所述中间竖直加强段两侧的侧竖直加强段。轿底封头进一步增强轿底的整体强度。

优选的，所述轿底围板包括用于支撑所述下轿底板的水平支撑部、和所述水平支撑部连接的并向上延伸的用于抵住所述加强件侧端的竖直挡部、和所述竖直挡部水平连接的轿壁安装部、和所述水平支撑部连接的向下延伸的竖连接部以及和所述竖连接部连接水平连接部。

优选的，所述安装板滚压成型制成；所述下安装槽的宽度为所述上安装槽宽度的1.5-2.5倍。滚压成型，便于大批量生产，提高效率；所述下安装槽的宽度为所述上安装槽宽度的1.5-2.5倍，同样增加轿底整体强度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、整体强度高，同等强度要求下，可降低材料使用量，使轿底轻量化，同时无需额外减震组件就能提高乘客运行质量。

2、免焊接，采用整体黏贴，环保。

3、安装板滚压成型，便于大批量生产，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为轿底的爆炸示意图；

图3为安装板与上阻尼块、下阻尼块的安装示意图；

图4为轿底围板的结构示意图；

图5为轿底封头结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1-图5一种自带减震降噪的轻量化轿底，包括上轿底板1、设在所述上轿底板1下方的下轿底板2、设在所述上轿底板1与所述下轿底板2之间的用于增强轿底整体度且具有减震降噪功能的加强件3以及设在所述上轿底板1和所述下轿底板2两侧的用于支撑所述下轿底板2的轿底围板4。