[实用新型]一种带外置平衡轴的曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车零配件领域，特别是涉及一种带外置平衡轴的曲轴。

背景技术

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70％以上，是振动的主要来源。

现有的发动机通常配备的都是能缓解一阶振动的内置平衡轴，而内置平衡轴不能平衡二阶振动，其平衡效果较差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种带外置平衡轴的曲轴，其具有结构简单、减振效果好、稳定性高的优点。

一种带外置平衡轴的曲轴，包括连杆、左曲柄和右曲柄；所述连杆通过所述曲轴销与所述左曲柄和右曲柄连接，所述左曲柄和右曲柄上分别转动设置于一曲柄轴承上；还包括平衡轴和一对平衡齿轮，所述平衡轴转动设置于一对平衡轴承上，所述一对平衡齿轮啮合连接，所述右曲柄通过所述一对平衡齿轮与所述平衡轴传动连接。

本实用新型的带外置平衡轴的曲轴通过设置外置的平衡轴通过在外部设置平衡轴，平衡作曲柄和右曲柄转动带来的一阶振动和二阶振动，减轻了车体的振动，增加了稳定性。

进一步地，所述曲轴销上套设有一滚针轴承，所述连杆通过所述滚针轴承与所述曲轴销连接。

进一步地，所述左曲柄的中部设置有正时齿轮。

进一步地，所述左曲柄的自由端设置有左半月键。

进一步地，所述右曲柄的中部设置有右半月键，其中一个所述平衡齿轮通过所述右半月键固定在所述右曲柄上。

进一步地，所述平衡轴的两端转动设置于所述一对平衡轴承上。

进一步地，所述平衡轴的中部设置有用于平衡转动的平衡部。

相对于现有技术，本实用新型的带外置平衡轴的曲轴通过设置外置的平衡轴通过在外部设置平衡轴，平衡作曲柄和右曲柄转动带来的一阶振动和二阶振动，减轻了车体的振动，增加了稳定性。本实用新型的带外置平衡轴的曲轴具有结构简单、减振效果好、稳定性高等优点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的带外置平衡轴的曲轴的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型的带外置平衡轴的曲轴，包括连杆1、左曲柄2和右曲柄3；所述连杆1通过所述曲轴销5与所述左曲柄2和右曲柄3连接，所述左曲柄2和右曲柄3上分别转动设置于一曲柄轴承4上；还包括平衡轴6和一对平衡齿轮7，所述平衡轴6转动设置于一对平衡轴承8上，所述一对平衡齿轮7啮合连接，所述右曲柄3通过所述一对平衡齿轮7与所述平衡轴6传动连接。

本实施例的所述曲轴销5上套设有一滚针轴承8，所述连杆1通过所述滚针轴承8与所述曲轴销5连接。

所述左曲柄2的中部设置有正时齿轮9，所述左曲柄2的自由端设置有左半月键21。所述右曲柄3的中部设置有右半月键31，其中一个所述平衡齿轮7通过所述右半月键31固定在所述右曲柄3上。

所述平衡轴6的两端转动设置于所述一对平衡轴承8上，所述平衡轴6的中部设置有用于平衡转动的平衡部61。平衡轴6在安装时设置在外部，这样就不必占用内部空间，且通过平衡部61的转动来平衡左曲柄2和右曲柄3在转动时带来的振动，可以缓解一阶振动和二阶振动，起到很好的减振效果，增加稳定性，提高驾驶员的舒适性。

相对于现有技术，本实用新型的带外置平衡轴的曲轴通过设置外置的平衡轴通过在外部设置平衡轴，平衡作曲柄和右曲柄转动带来的一阶振动和二阶振动，减轻了车体的振动，增加了稳定性。本实用新型的带外置平衡轴的曲轴具有结构简单、减振效果好、稳定性高等优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。