[实用新型]一种打气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其涉及一种打气泵。

背景技术

汽车行驶过程中，当出现轮胎扎孔破损时，通常的会采用备胎更换受损的轮胎。更换备胎时间长，作业强度高。如果在高速公路或者道路狭窄拥挤处更换，同时存在着一定的安全风险。因此，快速补胎工具应运而生，且快速普及。在欧洲已经有超过30％的车辆，直接采用快速补胎工具代替备胎。

快速补胎工具通常包含一个打气泵和一罐补胎胶。打气泵用来充气和充胶水，补胎胶用于修补轮胎。打气泵一般含有一个泄气阀，用来将轮胎压力降至目标值。常用的泄气阀的结构包含：泄气按钮、按钮回位弹簧、泄气推杆、阀口密封垫、密封垫支撑弹簧、阀体等。正常情况下，阀口密封垫在密封垫支撑弹簧的支撑下顶住泄气口，保证阀口处于常闭状态。当需要泄气时，按下泄气按钮，阀口密封垫在泄气推杆的推动下打开，实现泄气功能。常用泄气阀零件众多、结构及生产工艺复杂，因此生产及质量控制成本较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种打气泵，以克服现有技术中常用泄气阀零件众多、结构及生产工艺复杂，因此生产及质量控制成本较高的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种打气泵，所述泄气阀包括泄气按钮、回位弹簧、气门芯、阀体和上盖板；所述气门芯设置在所述阀体内部；所述气门芯的推杆上端与所述泄气按钮接触；所述回位弹簧上端与所述泄气按钮相顶，下端与所述阀体相顶；所述泄气按钮上端与所述上盖板间隙配合。

进一步，所述打气泵还包括电源按钮、点烟器插头、电机、压力表、齿轮副、连杆、活塞和壳体；所述泄气阀、电源按钮、点烟器插头、电机、压力表、齿轮副、连杆及活塞均设置在所述壳体内；所述点烟器插头与所述电源按钮通过电源线连接，所述电源按钮用于控制所述电机转动；所述电机一端与所述齿轮副啮合，所述齿轮副另一端与所述连杆连接，所述连杆另一端与所述活塞连接；所述活塞另一端与输出管密封连通；所述活塞另一端通过管道还与所述阀体密封连通；所述阀体通过管道还与所述压力表密封连通；所述压力表固定在所述上盖板上。

进一步，所述上盖板用螺钉固定在所述壳体内。

进一步，所述壳体包括上壳体和下壳体；所述上壳体与所述下壳体用螺钉固定。

进一步，所述泄气按钮由塑料制成。

(三)有益效果

本实用新型的打气泵，结构简单，方便快速泄压，而且体积小、重量轻，装配迅速、质量稳定、成本经济。

附图说明

图1为本实用新型一种打气泵中泄气阀的结构示意图；

图2为本实用新型一种打气泵的结构示意图；

图3为本实用新型一种打气泵内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的一种打气泵，包括泄气阀，所述泄气阀包括泄气按钮1、回位弹簧2、气门芯3、阀体4和上盖板5；所述气门芯3设置在所述阀体4内部；所述气门芯3的推杆上端与所述泄气按钮1接触；所述回位弹簧2上端与所述泄气按钮1相顶，下端与所述阀体4相顶；所述泄气按钮1上端与所述上盖板5间隙配合。

如图2和3所示，所述打气泵还包括电源按钮6、点烟器插头7、电机8、压力表9、齿轮副10、连杆11、活塞12和壳体13；所述泄气阀、电源按钮6、点烟器插头7、电机8、压力表9、齿轮副10、连杆11及活塞12均设置在所述壳体13内；所述点烟器插头7与所述电源按钮6通过电源线连接，所述电源按钮6用于控制所述电机8转动；所述电机8一端与所述齿轮副10啮合，所述齿轮副10另一端与所述连杆11连接，所述连杆11另一端与所述活塞12连接；所述活塞12另一端与输出管14密封连通；所述活塞12另一端通过管道还与所述阀体4密封连通；所述阀体4通过管道还与所述压力表9密封连通；所述压力表9固定在所述上盖板5上。

气门芯3的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。“气门芯”又叫“气密芯”。下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。