[实用新型]一种组合式减震垫有效
申请号: | 201720269152.0 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206555341U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 孔德路 | 申请(专利权)人: | 天津鸿瑞特汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 减震 | ||
1.一种组合式减震垫,其特征在于:其结构包括螺栓(1)、支管(2)、下摆臂(3)、固件(4)、车轮(5)、固定减震装置(6)、上摆臂(7)、转轴(8)、稳定杆(9)、旋转弹簧(10)、减速器(11)、半轴(12),所述螺栓(1)与支管(2)相连接,所述下摆臂(3)与固件(4)紧固连接,所述车轮(5)与固定减震装置(6)相连接,所述固定减震装置(6)由支座(601)、螺母孔(602)、盒身(603)、圆形孔(604)、散热筒(605)、散热层(606)组成,所述支座(601)与螺母孔(602)固定连接,所述螺母孔(602)与盒身(603)相连接,所述盒身(603)与圆形孔(604)相连接,所述圆形孔(604)与散热筒(605)活动连接,所述散热筒(605)与散热层(606)相连接,所述上摆臂(7)上设有转轴(8),所述转轴(8)与稳定杆(9)相连接,所述旋转弹簧(10)与减速器(11)相连接,所述减速器(11)与半轴(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种组合式减震垫,其特征在于:所述支管(2)与下摆臂(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式减震垫,其特征在于:所述固件(4)与车轮(5)紧固连接。
4.根据权利要求1所述的一种组合式减震垫,其特征在于:所述固定减震装置(6)与上摆臂(7)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式减震垫,其特征在于:所述稳定杆(9)与减速器(11)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种组合式减震垫,其特征在于:所述稳定杆(9)设在半轴(12)上。
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