[实用新型]滤清器中心管成型机抱圆芯模的脱料顶杆有效
申请号: | 201720269766.9 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206588266U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 任贤安;任宏斌 | 申请(专利权)人: | 舟山神鹰滤清器制造有限公司 |
主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙)33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 316200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤清 中心 成型 机抱圆芯模 脱料顶杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及滤清器中心管成型机抱圆芯模的脱料顶杆。
背景技术
滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上,其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免喷油嘴堵塞,以确保发动机稳定运行,提高可靠性。
专利滤清器中心管是滤清器内滤芯的重要组件,滤芯的滤纸直接固定于其上。目前,传统的滤清器中心管的加工都是手工进行,其方法是:一般都是通过将铁皮打孔、裁切、折边、抱圆和折边部收紧。其中折边工序通过手工进行,加工效率低、劳动强度高、折边一致性差,因此有必要进行改进。
专利CN 105598242 A公开了一种滤清器中心管成型机的折边和抱圆夹边装置,包括有折边机构以及连接于折边机构的出料端的抱圆夹边机构,折边机构包括有片材输运轨以及设置于片材输运轨左右两侧的左折边总成和右折边总成;所述的抱圆夹边机构包括有支架板、抱圆芯模、抱圆定位压板、夹边顶块和设置于抱圆模具左右两侧的两只抱圆施力总成,所述的支架板上开设有进料孔,该进料孔的下端设置有抱圆芯模支撑座,所述的抱圆芯模的内端支撑定位于该抱圆芯模支撑座上,该抱圆芯模位于进料孔的间邻下方,该抱圆芯模包括有半圆上模和半圆下模,所述的半圆上模和半圆下模的外端面上通过第一伸缩弹簧相连,该半圆上模和半圆下模内端面中心分别设置有沿其轴向向外方向孔径逐渐变小的半锥形孔,该两个半锥形孔整体构成锥形孔,锥形孔内轴向活动设置有用于撑开半圆上模和半圆下模的涨紧顶杆,所述的半圆上模的上端中心设置有轴向的第一条形凹槽,所述的抱圆定位压板纵向滑移设置于支架板上,且抱圆定位压板的下端位于第一条形凹槽正上方,该抱圆定位压板的下端设置有与第一条形凹槽相适配的第二条形凹槽,在抱圆定位压板处于下压状态下第一条形凹槽和第二条形凹槽构成脱料条形槽,该脱料条形槽内滑移设置有用于脱料的脱料顶杆;所述的夹边顶板位于半圆下模的中心正下方,且该夹边顶板纵向导向活动设置于支架板上;所述的抱圆施力总成包括有抱圆施力基座,所述的抱圆施力基座受力转动设置于支架板上,且该抱圆施力基座上设置有与抱圆芯模相对应并且在抱圆施力基座的转动行程中对片材实施抱圆成型力的抱圆施力部。
其中,脱料顶杆通过外端面向成型后的滤清器中心管施力使成型后的滤清器中心管从抱圆芯模上下料。脱料顶杆内端固定在驱动机构上,外端相对抱圆芯模位移。在脱料前,脱料顶杆的外端面位于滤清器中心管的内侧,所以脱料顶杆的外端为悬空的,需要完全脱离抱圆芯模,这样,在较长时间后,脱料顶杆外端可能会下倾,与第一条形凹槽不等高,这样,脱料顶杆会卡住,无法完成脱料。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供滤清器中心管成型机抱圆芯模的脱料顶杆。
本实用新型所采取的技术方案如下:滤清器中心管成型机抱圆芯模的脱料顶杆,包括脱料顶杆主体,所述脱料顶杆主体上方设有推动块,所述推动块外端面为脱料的驱动面,所述驱动面位于脱料顶杆主体外端面的内侧。
所述驱动面与脱料顶杆主体外端面之间的距离大于或等于所述抱圆芯模的长度。
所述驱动面与脱料顶杆主体外端面之间部分的上端面为曲面,与脱料顶杆主体外端面共同构成圆柱形的侧面。
本实用新型的有益效果如下:通过设置推动块,推动块的驱动面位于脱料顶杆主体外端面的内侧,这样脱料顶杆外端可以始终位于第一条形凹槽内,避免脱料顶杆卡住。
附图说明
图1为脱料顶杆的结构示意图。
图2为脱料顶杆与抱圆芯模配合的结构示意图。
图中,1,脱料顶杆主体;2,推动块;201,驱动面;3,抱圆芯模。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例,可以更好地说明本实用新型。
滤清器中心管成型机抱圆芯模的脱料顶杆,包括脱料顶杆主体1,所述脱料顶杆主体1上方设有推动块2,所述推动块2外端面为脱料的驱动面201,所述驱动面201位于脱料顶杆主体1外端面的内侧。通过设置推动块,推动块的驱动面位于脱料顶杆主体外端面的内侧,这样脱料顶杆外端可以始终位于第一条形凹槽内,避免脱料顶杆卡住。
所述驱动面201与脱料顶杆主体1外端面之间的距离大于或等于所述抱圆芯模的长度。在脱料顶杆完全填充抱圆芯模上方的条形凹槽的情况下,驱动面位于中心管的内侧,可以推动中心管完成脱料,这样中心管与抱圆芯模上端之间不会存在大的空缺,有利于中心管保持圆柱外形。
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