[实用新型]一种电动复合翼飞行器有效
申请号: | 201720269868.0 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206750143U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 宋洋;董永涛;贾宏光;厉明;薛志鹏 | 申请(专利权)人: | 长光卫星技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C29/00;B64C27/12;B64C27/26 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙)22210 | 代理人: | 朱红玲 |
地址: | 130033 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 复合 飞行器 | ||
1.电动复合翼飞行器,包括固定翼组件,所述固定翼组件包括机翼(1)、机身(3)、尾撑杆(11)、垂尾(18)、平尾(16)和航电系统;所述垂尾(18)与机身(3)通过尾撑杆(11)连接,平尾(16)对称安装在垂尾(18)上方;
其特征是,还包括转轴(8)、旋翼组件和倾转机构,所述旋翼组件包括两个前置旋翼(2)和两个后置旋翼(10),所述前置旋翼(2)和后置旋翼(10)分别通过前置旋翼电机(13)和后置旋翼电机(24)驱动,所述前置旋翼电机(13)通过前置旋翼支撑杆(12)对称固定安装在机身(3)两侧的机翼(1)上,后置旋翼电机(24)固定安装在转轴(8)的两端;
所述前置旋翼(2)的旋翼平面保持水平;所述转轴(8)通过三通管件(23)安装在尾撑杆(11)的末端,所述后置旋翼(10)的旋翼平面设置10度的上反角;
所述航电系统包括电源管理器和两套供电系统,一套供电系统为前置旋翼电机(13)供电,另一套供电系统为后置旋翼电机(24)供电;
所述倾转机构包括倾转机构舵机(9)和连杆机构,所述倾转机构舵机(9)固定在垂尾蒙皮(25)上,连杆机构一端与舵机摇臂(20)连接,连杆机构的另一端与转轴(8)固连;所述倾转机构舵机(9)通过舵机摇臂(20)带动连杆机构驱动转轴(8)倾转,实现两个后置旋翼(10)的同步倾转。
2.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,所述固定翼组件还包括内侧副翼(4)、外侧副翼(5)、升降舵(6)和方向舵(7),所述内侧副翼(4)对称安装在机翼(1)内侧,外侧副翼(5)对称安装在机翼(1)外侧,所述内侧副翼(4)和外侧副翼(5)分别通过内侧副翼舵机(14)和外侧副翼舵机(15)驱动控制滚转;
所述升降舵(6)和方向舵(7)分别通过升降舵舵机(17)和方向舵舵机(19)控制机翼的俯仰和偏航转动。
3.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,所述后置旋翼(10)的旋翼平面位于平尾(16)的下方,前置旋翼(2)的旋翼平面在机翼(1)的上方,所述后置旋翼(10)的旋翼直径小于前置旋翼(2)的旋翼直径,后置旋翼(10)之间的轴距小于前置旋翼(2)间的轴距。
4.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,该飞行器的重心位置在前置旋翼(2)和后置旋翼(10)之间,前置旋翼(2)与后置旋翼(10)到飞行器的重心距离之比为1:3。
5.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,所述连杆机构包括连杆(21)和轴环连杆(22);所述舵机摇臂(20)固连在倾转机构舵机(9)上且位于垂尾(18)的一侧,轴环连杆(22)固定在转轴(8)上且与三通管件(23)接触对齐,所述舵机摇臂(20)和轴环连杆(22)平行且通过连杆(21)连接;倾转机构舵机(9)通过舵机摇臂(20)、连杆(21)和轴环连杆(22)使转轴(8)与后置旋翼(10)同步转动。
6.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,当倾转机构控制后置旋翼(10)向前倾转90度后,后置旋翼(10)的推力线与过飞行器重心的中轴线在同一平面,且两线的交点在重心前方10mm处。
7.根据权利要求1所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,设定该电动复合翼飞行器垂直起降和悬停时为多旋翼模式,由多旋翼到固定翼的转变过程称为过渡模式,在爬升和巡航时为固定翼模式。
8.根据权利要求7所述的电动复合翼飞行器,其特征在于,在多旋翼模式下,电源管理器控制两个前置旋翼电机(13)分别驱动两个前置旋翼(2),两个后置旋翼电机(24)分别驱动两个后置旋翼(10)工作;
过渡模式下,在加速时倾转机构控制两个后置旋翼(10)同步向前倾转30度,在该状态下维持飞行器水平加速至失速速度;
过渡模式结束后,倾转机构驱动两个后置旋翼(10)向前倾转至水平状态,飞行器进入固定翼模式;
固定翼模式下,在飞行器处于爬升状态时,电源管理器控制两个后置旋翼(10)都工作,在飞行器处于巡航状态时,电源管理器控制一个后置旋翼(10)工作。
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